中新網(wǎng)6月6日電 有報(bào)道說(shuō)，國(guó)泰將全面購(gòu)入港龍。香港《文匯報(bào)》刊出的社評(píng)指出，在“十一五”規(guī)劃中，內(nèi)地向香港開(kāi)放第五航權(quán)，以力保香港航空業(yè)的空中樞紐地位。在此情況下，作為英資背景的國(guó)泰，要打通進(jìn)入內(nèi)地的信道，全面購(gòu)入港龍是必然選擇。
社評(píng)指出，雖然國(guó)泰以香港為基地，但由于《芝加哥公約》規(guī)定，航空公司的國(guó)籍由“擁有權(quán)和控制者”的國(guó)籍來(lái)界定。若國(guó)泰獲得更多內(nèi)地航權(quán)，勢(shì)必迫使中國(guó)向其它公約締約國(guó)開(kāi)放國(guó)內(nèi)航權(quán)。目前，單家外資對(duì)內(nèi)地航空公司的持股限制是25%，只有通過(guò)特批才能達(dá)到49%的上限。因此，國(guó)泰通過(guò)全面購(gòu)入港龍進(jìn)入內(nèi)地航空市場(chǎng)，是一個(gè)可行而又必須的選擇。
社評(píng)稱，若國(guó)泰購(gòu)入港龍，將來(lái)兩家公司的飛機(jī)均可以從內(nèi)地主要城市延飛歐美，運(yùn)載內(nèi)地輸歐美貨品。這不僅對(duì)兩家航空公司的發(fā)展意義重大，而且對(duì)保持和鞏固香港的物流中心和航空樞紐地位具關(guān)鍵性影響。另一方面，內(nèi)地三大航空公司正集中精力發(fā)展內(nèi)地航線，無(wú)暇外顧。向香港開(kāi)放第五航權(quán)，有利于內(nèi)地貿(mào)易出口和旅游行業(yè)的發(fā)展。內(nèi)地航空業(yè)通過(guò)與香港航空公司合作，亦有利提升企業(yè)管治水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快與國(guó)際接軌�？梢�(jiàn)，理順國(guó)泰、國(guó)航與港龍的股權(quán)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不僅對(duì)所涉及的六家上市公司可形成多贏關(guān)系，對(duì)兩地航空業(yè)更可形成雙贏局面。
社評(píng)最后表示，香港特區(qū)政府應(yīng)防止任何航空公司借壟斷地位抬高機(jī)票價(jià)格，國(guó)泰收購(gòu)港龍后亦應(yīng)努力降低成本，創(chuàng)造減價(jià)空間。
