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　　中新網(wǎng)10月18日電 中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)傅志寰今天在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，中國(guó)鐵路部門(mén)目前正在對(duì)京滬高速鐵路方案進(jìn)行可行性研究，究竟采用輪軌技術(shù)還是磁懸浮技術(shù)，現(xiàn)在還不能下結(jié)論。

　　關(guān)于北京到天津修建磁懸浮鐵路一事，傅志寰說(shuō)此事還沒(méi)有經(jīng)過(guò)正式研究，目前僅僅是有人提出了建議。

　　據(jù)傅志寰介紹，中國(guó)鐵路部門(mén)考察了很多國(guó)家的高速鐵路，包括日本、法國(guó)和德國(guó)，同時(shí)也對(duì)德國(guó)的磁懸浮實(shí)驗(yàn)線和日本的磁懸浮實(shí)驗(yàn)線進(jìn)行了全面了解。目前，國(guó)內(nèi)的許多專(zhuān)家正在對(duì)京滬高速鐵路實(shí)施方案進(jìn)行分析，認(rèn)為兩種方案各有各的優(yōu)點(diǎn)，具體采用何種方案現(xiàn)在還不能下結(jié)論。