從汽車市場(chǎng)上了解到，目前多數(shù)車型的行情普遍很淡，這沒(méi)什么奇怪的，因?yàn)?、8月份是車市的傳統(tǒng)銷售淡季，這個(gè)時(shí)候經(jīng)銷商更多的推活動(dòng)、送裝潢、送保險(xiǎn)以求銷量，非但家用車降價(jià)厲害，就連豪華車也加入降價(jià)行列，而且一降就降出一輛A級(jí)車的錢。

　　但是今年很奇怪，一邊是瘋狂降價(jià)，一邊部分車型的加價(jià)情況愈演愈烈，尤其在省外市場(chǎng)上，2010款路虎攬勝5.0車型的加價(jià)額度在18萬(wàn)-20萬(wàn)元，雷克薩斯GX460的加價(jià)額度為11萬(wàn)，加價(jià)幅度幾乎占到了車價(jià)的10%以上，據(jù)說(shuō)最高一個(gè)城市的加價(jià)比例為25%。

　　杭州市場(chǎng)上的加價(jià)情況如何？哪些車還在加價(jià)銷售？加價(jià)背后透露出銷售方的什么心態(tài)，消費(fèi)者到底要不要為加價(jià)10%埋單呢？

　　杭州最高加價(jià)幅度為12%

　　記者以消費(fèi)者名義，給部分坊間流傳有加價(jià)行為的品牌經(jīng)銷商打去電話，詢問(wèn)車價(jià)。

　　目前，杭州在售車型加價(jià)現(xiàn)象還真不少。除部分品牌的銷售人員比較謹(jǐn)慎，聽到問(wèn)是否可以加價(jià)提車時(shí)，都以沒(méi)有現(xiàn)車而拒絕回答外，仍有一些品牌的銷售人員公開加價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在公開表示要加價(jià)的這些品牌及車型中，一汽大眾高爾夫一汽大眾高爾夫6高爾夫6的加價(jià)幅度占原車價(jià)的比例最高，達(dá)到了12%。上海大眾途觀從上市以來(lái)一直流傳說(shuō)是在加價(jià)銷售，之前甚至傳出最高加價(jià)5萬(wàn)元的說(shuō)法，現(xiàn)在，杭州有經(jīng)銷商公開表示需要加價(jià)2萬(wàn)元，加價(jià)幅度為6.4%-10.1%。

　　以下是通過(guò)“我想買車”的消費(fèi)者身份了解到的杭州部分車型加價(jià)情況�！　�

　　加價(jià)售車是違法行為

　　前不久，中央電視臺(tái)2套剛播出了《汽車加價(jià)調(diào)查》節(jié)目，節(jié)目中，中國(guó)消協(xié)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌先生認(rèn)為，根據(jù)《價(jià)格違法行為處理規(guī)定》第11條第三項(xiàng)規(guī)定：在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品或者收取未標(biāo)明的費(fèi)用的，責(zé)令改正，沒(méi)收違法所得，并處5000元以下的罰款。另外，該規(guī)定第五條中表示，經(jīng)營(yíng)者違反《價(jià)格法》第十四條的規(guī)定，捏造、散布漲價(jià)信息，惡意囤積以及利用其他手段哄抬價(jià)格，推動(dòng)商品價(jià)格過(guò)高上漲的，或者利用虛假的或者使人誤解的價(jià)格手段，誘騙消費(fèi)者或者其他經(jīng)營(yíng)者與其進(jìn)行交易的，責(zé)令改正，沒(méi)收違法所得，并處違法所得5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得的，處5萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，或者由工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

　　法規(guī)已經(jīng)很明確的表示，加價(jià)售車屬于違法行為。其實(shí)，很多經(jīng)營(yíng)者很明白，加價(jià)銷售是違法行為，所以在記者以消費(fèi)者身份問(wèn)訊車價(jià)時(shí)，部分警覺(jué)的銷售人員都遮遮掩掩、含糊其詞。且不說(shuō)經(jīng)營(yíng)者到底是不是知道加價(jià)違法而暗箱操作，至少還有那么多經(jīng)銷商是公開表示需要加價(jià)的。

　　“加價(jià)購(gòu)車時(shí)，加價(jià)的數(shù)額是不開具正規(guī)的購(gòu)車發(fā)票的，經(jīng)營(yíng)者頂多給你開裝潢費(fèi)，有些就索性不開，這是一種典型的偷稅漏稅行為�！痹�經(jīng)加價(jià)買過(guò)車的傅先生表示。

　　加價(jià)銷售，真的是因?yàn)檐嚻螽a(chǎn)能不足而使市場(chǎng)供不應(yīng)求導(dǎo)致的嗎？其實(shí)，并非如此。