石油總有一天會用光,所以,現(xiàn)在的汽車廠家都有在研究節(jié)約能源的汽車,最具代表性的是豐田混合動力、通用電動汽車、奔馳汽油柴油發(fā)動機(jī)以及寶馬氫能汽車。最近很多人來信問我,混合動力、氫能以及電動汽車開起來有什么不同?值不值得購買?
目前來說,新能源汽車還沒有到大面積推廣的階段,中國甚至還沒出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在不推薦購買,比如:比亞迪說明年就要推出雙模的電動汽車,但是基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,日常使用很不方便;豐田普瑞斯可以大幅度降低燃油,但是這輛車很貴,仔細(xì)算下來,并不劃算。所以,都不值得購買。
再說駕駛:氫能汽車把氫氣和汽油一樣噴入內(nèi)燃機(jī)混合燃燒,發(fā)動機(jī)工況完全相同,所以用氫能模式,提速、加速還是載重都和普通的汽油車沒什么兩樣。不過氫能車的后尾廂容積很小,像寶馬氫能7系,行李廂空間只有原來的1/6,這是后面裝了一個體積不小的氫氣罐。
電動汽車用電力驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動,馬達(dá)帶動車輪旋轉(zhuǎn),所以電動汽車不需要變速器以及離合,所以駕駛起來和普通汽油車差別比較大:受載重量影響尤為明顯,滿載時再碰上爬坡,會顯得尤為吃力;加速性能不緊不慢,掉頭拐彎速度比較慢;并且,電動汽車的噪音和震動很小,乘坐舒適性不錯,但沒有了悅耳的發(fā)動機(jī)聲音,喜歡駕駛的人反而會覺得不習(xí)慣。
混合動力汽車實(shí)質(zhì)上還是使用汽油,不過,它通過電池可以有效優(yōu)化發(fā)動機(jī)工況,降低油耗。實(shí)際駕駛,混合動力比汽油車來得安靜,加速性也不差,開起來和汽油車基本一樣。
在中國,柴油車很少,但歐洲很流行。柴油車起步加速性要弱些,這個已經(jīng)通過渦輪增壓技術(shù)得到解決,不過在動力輸出的順暢度還是不如汽油機(jī)好,此外,柴油發(fā)動機(jī)的噪音要大許多。感興趣的話可以拿長城的柴油車和汽油車對比,差別還是比較明顯的。 (周偉力)