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　　經(jīng)過明銳和晶銳的鋪墊，斯柯達(dá)這個源自捷克的汽車品牌逐漸為國內(nèi)的消費者所認(rèn)可，甚至不少車主已經(jīng)認(rèn)可了它“物美價廉”的品牌形象。而這個擁有百年家族歷史的歐洲品牌更是不甘心只在小型、緊湊型市場上蹉跎——8月18日，上海斯柯達(dá)新旗艦，昊銳正式上市。

　　雖然業(yè)內(nèi)對于這款新車的評價都頗高，但不要忘記和它同平臺的邁騰一直存在著叫好不叫座的尷尬，昊銳能否將好評轉(zhuǎn)換為銷量呢？我們今天就拿邁騰與市場上銷量最好的兩款中型車——雅閣和凱美瑞來做一次對比，希望能對您選車有所幫助。

　　● 外觀——各有特色

　　對于一款時常要伴您出席各種商務(wù)場合的座駕，外觀自然要足夠“穩(wěn)重大氣”，借此襯托車主干練的形象。而在這個博取印象分的環(huán)節(jié)，3款車的表現(xiàn)各有特色，不乏讓人驚艷之處：

　　昊銳擺脫了斯柯達(dá)原先呆板保守的形象，看上去頗有活力：飛揚的前燈配合一體式的保險杠和鍍鉻直瀑式前格柵，構(gòu)成了Superb昊銳簡潔大方而不失霸氣的前臉。

　　在側(cè)面線條上，Superb昊銳車頂曲線像一個半圓一樣的從A柱延伸到C柱，既優(yōu)雅又保證了后排乘客的頭部空間。尾部的亮點集中于兩個尾燈上，采用LED顯示的尾燈是專為中國市場而設(shè)置，并且采用分體式組合尾燈，這多用于豪華車設(shè)計。而這種設(shè)計還可以讓尾燈從側(cè)面看見，更加醒目，也更加安全。打開車燈后，斯柯達(dá)經(jīng)典的C型光形便躍然而出，這再一次展現(xiàn)出其家族傳統(tǒng)特色。此外，整個昊銳的車身多處采用鍍鉻裝飾條，這種裝飾，更加凸顯了整車的豪華氣質(zhì)。

　　市售的第八代雅閣借鑒了北美市場的設(shè)計風(fēng)格，擺脫了上一代前臉的尖銳，外型設(shè)計渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡潔的隔柵設(shè)計則著重突出了那枚代表家族的車標(biāo)。

　　車身尺寸上也增長了不少，軸距更是達(dá)到了2800mm，幾乎達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。僅有115mm的最小離地間隙配合修長的車身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢待發(fā)的獵豹——與其同平臺的思鉑睿剛剛上市，倒也證明了雅閣的血統(tǒng)中除了陽剛硬朗外，同樣不乏運動基因。

　　相比兩位對手的簡潔線條，凱美瑞的車身線條要更為繁復(fù)一些，勾勒出的輪廓圓潤而柔和，但受到時下“運動風(fēng)”的影響，09款凱美瑞一改原先中庸低調(diào)的形象，變得兇猛動感：中網(wǎng)兩側(cè)變得更為寬厚，中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡潔的一體式設(shè)計，與中間的豐田車標(biāo)組合得更有整體感；配合下進(jìn)氣隔柵與霧燈周邊造型的變化，整個前臉構(gòu)成了一副“X”型造型，視覺上更具有沖擊感。

　　雖然論車長，凱美瑞在三車中只能敬陪末座，但得體的車身比例讓它同樣擁有絕不會輸給對手的優(yōu)雅，無論動、靜，都猶如一名紳士般從容自信。同時，155mm的最小離地間隙也決定了在三款車中擁有最好的通過性，在路面狀況復(fù)雜的中國，這無疑是非常實用的優(yōu)勢。