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　　主持人：

　　就是在不同的國家，在不同的法律背景下，他會(huì)調(diào)整自己的做法，去適應(yīng)這個(gè)國家的法律？

　　羅磊：

　　是的。

　　主持人：

　　那您再看，我們事后，從豐田公司內(nèi)部的文件上來看，豐田公司曾經(jīng)阻撓過美國政府對于相關(guān)問題的調(diào)查，從而隱瞞了車輛的安全缺陷。豐田公司在美國可以這樣做，我們憑什么相信他不會(huì)在中國也這樣做？

　　羅磊：

　　從我的角度，我也不敢排除他是不是這樣做了，但是我覺得故意隱瞞已經(jīng)出現(xiàn)問題，出現(xiàn)的缺陷這種做法是非常不明智的，中國有一句俗話，叫“欲蓋彌彰”，你越掩蓋越說明問題，假的真不了，你的問題遲早有一天會(huì)暴露出來的。

　　主持人：

　　那羅先生您看，豐田章男到中國來向中國消費(fèi)者道歉來了，這只是一個(gè)姿態(tài)，還是說后面也會(huì)相應(yīng)地跟進(jìn)？

　　羅磊：

　　我覺得首先姿態(tài)在先，跟進(jìn)在后，我相信豐田作為一個(gè)全球的大企業(yè)，它會(huì)把產(chǎn)品質(zhì)量，通過這件事情有一個(gè)非常好的反思，重新再來抓質(zhì)量、抓產(chǎn)品、抓服務(wù)。

　　主持人：

　　好，今天我們在演播室，關(guān)注的是豐田章男到北京來向消費(fèi)者道歉，他的這種姿態(tài)應(yīng)該引起我們自身什么樣的反思？我們的節(jié)目稍候繼續(xù)。

　　(播放短片)

　　豐田章男(豐田汽車總裁)：

　　給中國消費(fèi)者帶來了影響和擔(dān)心，在此我表示真誠道歉。

　　解說：

　　豐田章男趕場中國，為何不請自來？2009年70.9萬銷量，同比增長21%，2010年80萬輛銷量目標(biāo)不變。豐田能否贏得中國信心？集體訴訟不會(huì)聽證，巨額索賠，豐田召回美國熱，中國冷，是中國消費(fèi)者足夠?qū)捜�？還是制度保障需待完善？《新聞1+1》今日關(guān)注，豐田章男的北京歉意。

　　主持人：

　　在昨天的記者說明會(huì)上，來的并不僅僅是媒體，還有有幾名消費(fèi)者，但他們被擋在了記者會(huì)之外，我們來看一下。

　　(播放短片)

　　豐田章男：

　　在此我表示真誠道歉。

　　解說：

　　昨天當(dāng)會(huì)場里面的豐田章男在鞠躬道歉時(shí)，會(huì)場外面來了幾名無法入內(nèi)的中國消費(fèi)者，這幾名激動(dòng)的消費(fèi)者一出現(xiàn)，立即吸引了眾多同樣無法入內(nèi)的記者們。

　　張先生(豐田車主)：

　　我們就想去見見豐田章男，讓他了解豐田凱美瑞剎車的一些問題和安全氣囊問題。

　　解說：

　　張先生，2009年5月22號，駕駛一輛豐田凱美瑞在京石高速公路行駛時(shí)發(fā)生事故。

　　張先生：

　　當(dāng)時(shí)車子也就是90邁左右，不踩油門，車子有點(diǎn)往前沖，這時(shí)我就隨腳踩了一下剎車，這個(gè)剎車不但是剎不住，車子還吱吱作響，還是往前沖，油門發(fā)卡，當(dāng)時(shí)我就覺得非常奇怪，然后再踩，等于車子失控了，車子吱吱作響，左右搖晃，然后撞到護(hù)欄上。

　　解說：

　　據(jù)張先生說，后來車子撞上高速護(hù)欄后著地側(cè)翻，而車上的6個(gè)安全氣囊一個(gè)也沒有打開。張先生是從車窗爬出來的，從這張涿州段交警拍攝的事故現(xiàn)場照片，我們多少可以想象到當(dāng)時(shí)的恐怖情景。

　　在事發(fā)后近300天的時(shí)間里，張先生接連找到豐田公司、豐田4S店、廣汽豐田等一些廠家和機(jī)構(gòu)，交涉投訴，希望能對自己車子的異常表現(xiàn)有一個(gè)明確的解釋，沒有結(jié)果。但是在這個(gè)過程中，他發(fā)現(xiàn)中央電視臺(tái)等媒體，在他發(fā)生事故前的一個(gè)多月已經(jīng)多次報(bào)道過凱美瑞汽車剎車失靈事件。

　　2009年4月21日《新聞30分》

　　主持人：

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，隨機(jī)抽取調(diào)查了200位凱美瑞車主，發(fā)現(xiàn)問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等，其中超過15%的消費(fèi)者因此發(fā)生過危險(xiǎn)狀況和交通事故。

　　2009年4月23日《新聞30分》

　　主持人：

　　近兩天，我們連續(xù)追蹤報(bào)道了豐田凱美瑞涉嫌隱瞞缺陷，逃避召回的事件。

　　昨天傍晚，廣汽豐田汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告。

　　召回涉及2006年5月15號到2008年3月3號之間生產(chǎn)的所有批次，約26萬輛存在安全缺陷的凱美瑞轎車。

　　解說：

　　但張先生的車由于生產(chǎn)日期的原因，不在召回之列，無奈之下張先生寄希望于能當(dāng)面告訴豐田章男。

　　張先生：

　　因?yàn)橹袊�消費(fèi)者，一直是一個(gè)比較弱勢的，而且是一個(gè)特別善良的消費(fèi)者，在中國類似的情況不是我們一個(gè)，非常多。

　　解說：

　　事實(shí)上，相較于幾天前在美國國會(huì)上，直接面對美國消費(fèi)者和議員的激烈質(zhì)問，豐田章男此次在北京感受到的壓力的確要溫和許多。

　　2010年2月24日美國國會(huì)聽證會(huì)

　　史密斯(豐田車主)：

　　今天我要對你說，豐田，你應(yīng)該為自己的貪婪而感到羞恥。

　　庫明斯(美國國會(huì)議員)：

　　你們?yōu)槭裁匆�相信事情�?huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？

　　米卡(美國國會(huì)議員)：

　　豐田一直聲譽(yù)卓越，并且有著很好的安全紀(jì)錄，但這次你們辜負(fù)了所有人。先生，對此你將如何回應(yīng)？