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　　解說：

　　當(dāng)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)主席湯斯，逼問豐田能否給所有存在隱患的汽車解決突然加速故障時(shí)，豐田章男連連兜圈子，湯斯不耐煩地發(fā)話，“我只想知道，是還是不是呢？”。事實(shí)上熱鬧的國(guó)會(huì)聽證還只是麻煩之一，國(guó)會(huì)外如火如荼的集體訴訟和未來將要面對(duì)的巨額賠償，才是讓豐田章男真正棘手的問題。

　　曾女士(豐田車主)：

　　中國(guó)的消費(fèi)者也是消費(fèi)者，美國(guó)消費(fèi)者也是消費(fèi)者，為什么不讓消費(fèi)者說出來自己的心聲？

　　解說：

　　豐田汽車目前在中國(guó)的召回行動(dòng)，是不是能解決所有的麻煩？中國(guó)消費(fèi)者如果因?yàn)轳{駛豐田汽車?yán)�益受到損害該怎么解決？豐田章男這次在北京的道歉似乎并不能回答上述問題。

　　主持人：

　　羅先生您怎么看剛才消費(fèi)者提出來這個(gè)問題？同樣是消費(fèi)者，為什么中美有別？

　　羅磊：

　　首先我感覺到，從我們國(guó)家的法律制度上跟美國(guó)是有區(qū)別的。首先專門針對(duì)產(chǎn)品召回這個(gè)案例來說，在美國(guó)是有產(chǎn)品召回法的，在我們國(guó)家剛才說到了，僅僅是一個(gè)部門規(guī)章，從制裁的力度上是有明顯的差異的。

　　主持人：

　　我問您這樣一個(gè)問題，假如發(fā)生在美國(guó)的高速公路上的那個(gè)慘案，打了911電話那個(gè)慘案，如果發(fā)生在中國(guó)的話，豐田公司會(huì)面臨一個(gè)什么樣的賠償、處罰？

　　羅磊：

　　我相信應(yīng)該還是有差異的。在中國(guó)如果真有消費(fèi)者發(fā)生類似的情況，我相信豐田也會(huì)做出一定的反應(yīng)，但是不會(huì)做出這么大的一個(gè)賠償額度。

　　主持人：

　　您看會(huì)不會(huì)按照我們國(guó)家有一個(gè)缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定，如果制造商故意隱瞞缺陷的嚴(yán)重性，是由質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門一萬以上，三萬以下的罰款。如果這件事情發(fā)生在中國(guó)，會(huì)不會(huì)他們面對(duì)的只是一個(gè)，到頭了三萬塊錢的罰款。

　　羅磊：

　　這是從國(guó)家有關(guān)部門對(duì)這個(gè)企業(yè)的罰款，但是我相信對(duì)于消費(fèi)者，他有相應(yīng)的賠償在里邊。

　　主持人：

　　但是我們來看一下，在美國(guó)，如果根據(jù)2002年有一個(gè)最新通過的交通安全法規(guī)的話，如果出現(xiàn)了剛才我們國(guó)家法規(guī)出現(xiàn)的，廠家隱瞞嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，還有相關(guān)真相的。他們面對(duì)的什么處罰呢，負(fù)責(zé)人判處15年的徒刑，廠家付出少則1500萬，多上億。在日本相應(yīng)地有一個(gè)叫《道路運(yùn)輸車輛修正案》，金額處罰是原先的100萬日元，后來上升到現(xiàn)在的2億日元。在如此重罰之下，所以就不難理解，為什么豐田章男到中國(guó)就是一個(gè)道歉就可以了。

　　羅磊：

　　所以說他壓力要小很多，他沒必要，他不會(huì)受到一個(gè)法律的制裁，僅僅是受到一個(gè)公眾輿論的譴責(zé)，或者說消費(fèi)者的一個(gè)投訴。

　　主持人：

　　剛才我們提到了一個(gè)問題，就是我們國(guó)家現(xiàn)在可以依據(jù)的，如果現(xiàn)在遇到同樣的問題，只有一個(gè)叫做召回管理規(guī)定，這是一個(gè)部門法規(guī)。豐田章男到中國(guó)道歉，還有發(fā)生在美國(guó)的這種事情，給我們一個(gè)最大的提示是什么？現(xiàn)在是不是到了立法的時(shí)候了？

　　羅磊：

　　我覺得立法是非常有必要。因?yàn)槲覀兇蠹叶贾�道，汽車走進(jìn)廣大消費(fèi)者的家庭，汽車產(chǎn)品只要車轱轆一動(dòng)，就涉及到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

　　主持人：

　　我補(bǔ)充一個(gè)數(shù)字。2009年中國(guó)汽車保有量7610萬輛。

　　羅磊：

　　很龐大的一個(gè)數(shù)據(jù)。

　　主持人：

　　沒有一部法律。

　　羅磊：

　　沒有一部法律保障，那是很可怕的一件事情。

　　主持人：

　　羅先生您看我們這兒有一個(gè)數(shù)字，剛才提到了一個(gè)7600萬輛，2009年保有量是這么多，召回是多少呢，是135萬輛，我們除一下，也就是說每100輛車?yán)镞吺遣蛔銉奢v被召回，同期在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字是100輛車?yán)锩嬗?0輛車被召回，如果兩相對(duì)比這個(gè)數(shù)字，我們能夠得到這樣一個(gè)結(jié)論，就是中國(guó)的汽車質(zhì)量比美國(guó)好，而且好得多�？梢缘贸鲞@么一個(gè)結(jié)論嗎？

　　羅磊：

　　我覺得這個(gè)結(jié)論應(yīng)該是比較荒唐的一個(gè)結(jié)論，我覺得最重要的問題還是體現(xiàn)在我們法律制度不健全上，因?yàn)槲覀兊姆�律�?duì)他的制裁力度不夠。很多商人，或者很多廠商，他就敢冒一些違規(guī)的東西，因?yàn)樗�違規(guī)成本比較低，但是違法的成本是很高的。剛才我們看到了，在美國(guó)要上億，賠償一個(gè)上億的罰款，在日本也是上億日元的罰款，相對(duì)我們?nèi)�萬元的罰款那不是…

　　主持人：

　　而且不是每輛車，就這件事，三萬就了了。

　　羅磊：

　　這個(gè)事件是三萬元，在他們這兒可不是這樣，不光是罰款，還可能會(huì)判刑的。

　　主持人：

　　那您的想法，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在知道只有部門規(guī)章沒有法律。在目前這種過渡情況下，我們作為消費(fèi)者，怎么自己保護(hù)自己？

　　羅磊：

　　首先剛才咱們片子里已經(jīng)看到了這個(gè)張先生，我非常欽佩張先生。我們所有的消費(fèi)者如果都像張這先生這樣敢于站出來，維護(hù)自己的合法權(quán)益，我相信我們國(guó)內(nèi)的缺陷產(chǎn)品召回法，或者說我們消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法會(huì)得到更加發(fā)揚(yáng)光大，或者說促使我們這個(gè)法律更加盡快地制定和完善。