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　　常給車輛減負

　　很多車主都喜歡把愛車當成自己的家一樣布置，各種玩具、日常用品應(yīng)有盡有，打開后備廂更是滿滿當當?shù)�。其實，過多的負擔(dān)不僅會讓汽車的加速能力下降，而且還會白白消耗掉許多能源。所以從今天開始，把不常用的東西都放回家吧。汽車工程師們常說一句話：把引擎的功率提升5kW,還不如讓車減肥10公斤�？梢娖�車的重量會對一輛車的行駛性能和燃油消耗起多大的影響。無論是卸下備胎甚至只是打掃一下后備廂，“瘦身”以后的車輛不僅多少能體現(xiàn)出動力的增強，并能同時提升一定的燃油經(jīng)濟性。因此，建議只在車上保留最基本的必需用品，把可要可不要的掃地出門，尤其是一些分量可觀的如同整箱的礦泉水、整套的工具箱等。待車輛輕裝上陣后，降低的油耗必會讓你驚喜。更加極端的做法是，每次加油只加半箱，不要小看半箱油，足足抵得上兩個備胎的分量。盡管要多跑幾回加油站，不僅可有效遏制二氧化碳的排放，省下的油錢也是實實在在的。

　　另外不要小看胎壓，它的高低與車輛行駛性能關(guān)系密切，調(diào)高胎壓，雖然行駛時車輛的彈跳有所增加，但人們也能夠明顯感覺到車輛加速輕快了。沒錯，人們在計較著車輛油耗高低的同時，大多忽略了胎壓這一影響油耗的重要因素。把胎壓適當調(diào)到允許的上限，不僅動力能有明顯提升，車輛的油耗也會有比較明顯的降低，而汽車尾氣對空氣的污染也將相應(yīng)減少。

　　選用低碳配件

　　有一點知識知道的車主不多，那就是為了省油應(yīng)為愛車選用汽車使用手冊上限定所能用的粘度最低的機油。機油粘度越低，引擎工作時的內(nèi)阻越低，引擎工作越省力，也就越省油，同時碳排放也就越低。選用不同粘度的機油，車輛每百公里的油耗水平最多可相差近1升，真的相當可觀。另外，使用低粘度機油后，多數(shù)車主反映車輛行駛更輕快，而聲浪也更加清爽好聽。當然，這還要視乎發(fā)動機的狀況，粘度過低加上發(fā)動機磨損，有可能導(dǎo)致燒機油。

　　綠色輪胎同樣是幫車主減低油耗、減少碳排放的有效工具。在輪胎的配方中采用新型原料，從而降低輪胎的滾動阻力、減少油耗，達到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效應(yīng)。節(jié)油輪胎比起同規(guī)格產(chǎn)品來說，在負載不變的情況下滾動阻力值平均降低21%-24%。由于每減少3%-5%的滾動阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，假如一部車使用4條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量，二氧化碳的排放減少更是可觀。

　　車輛的故障往往是導(dǎo)致碳排放超標的元兇，必須及時排除。例如一些發(fā)動機、變速器的故障，包括最常見的氣門積碳、油路栓塞等算不上故障的小問題，也有可能造成車輛油耗的波動，至于一些剎車等方面的故障更是會導(dǎo)致油耗的直線上升。此外，不被人們注意的車輛四輪定位不準等故障，也會造成車輛行駛阻力增大，同樣會體現(xiàn)在油耗上。解決了這些問題，不僅順應(yīng)形勢降低了碳排放，同時也照顧了自己的錢包，何樂而不為。