中新網(wǎng)紹興12月22日電 題：低空經(jīng)濟(jì)新觀察：“飛手”培訓(xùn)興起 年輕人向往新職業(yè)

　　作者 項(xiàng)菁

　　騰空起飛、盤旋、穿障……在浙江紹興越城區(qū)一民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)基地，幾名學(xué)員緊握手中的遙控器，操控著各自的無人機(jī)。

　　隨著中國低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，無人機(jī)的領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛，由此催生了新的就業(yè)崗位——“飛手”(無人機(jī)駕駛員)。眼下，各地?zé)o人機(jī)“飛手”培訓(xùn)火熱，“飛手”成為不少年輕人的就業(yè)新選擇。

　　“從一開始無人機(jī)搖搖晃晃，到現(xiàn)在基本能駕馭它。”半個(gè)多月前，“95后”學(xué)員李群峰開始參與無人機(jī)培訓(xùn)，希望能考出無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，“這或許是一個(gè)很好的就業(yè)方向。”

　　梳理發(fā)現(xiàn)，上海、江蘇、河北等地的無人機(jī)培訓(xùn)基地，也紛紛掀起“考證”熱潮。江蘇一名年輕考生受訪時(shí)說，他看中了低空經(jīng)濟(jì)未來前景，“覺得‘飛手’特別酷，而且能學(xué)到新知識(shí)、新技能。計(jì)劃考出證后，從事無人機(jī)行業(yè)?！?/p>

　　2024年被視為中國“低空經(jīng)濟(jì)元年”。根據(jù)今年1月生效的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的執(zhí)照。這也意味著，取得“飛手”執(zhí)照已成為邁入低空經(jīng)濟(jì)大門的敲門磚。

　　據(jù)官方測(cè)算，目前全國該崗位就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)機(jī)遇，各地?zé)o人機(jī)“飛手”培訓(xùn)市場(chǎng)火熱興起。

　　紹興某無人機(jī)科技公司是中國民航局授權(quán)的無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)基地，并提供無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考證服務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人趙逸飛稱，該基地今年8月開始招生，目前已招收學(xué)員30余名。

　　“學(xué)員以20歲到35歲的青年為主，大部分是剛畢業(yè)的大學(xué)生?！壁w逸飛表示，無人機(jī)駕駛員作為一種新職業(yè)，2019年被納入《中華人民共和國職業(yè)分類大典》，尤其是今年，低空經(jīng)濟(jì)越來越受關(guān)注，無人機(jī)駕駛員也成了不少年輕人心中的理想職業(yè)。

　　趙逸飛同時(shí)提到，考取無人機(jī)駕駛員執(zhí)照并不簡單，年輕學(xué)員不僅要會(huì)操控?zé)o人機(jī)，還要學(xué)會(huì)安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對(duì)飛行參數(shù)等全鏈路內(nèi)容。

　　除了無人機(jī)相關(guān)企業(yè)，部分汽車駕校同樣嗅到新商機(jī)，跨界做起這門“生意”。

　　今年11月底，位于杭州富陽的城運(yùn)無人機(jī)飛行培訓(xùn)基地一經(jīng)啟用，就陸續(xù)吸引了二三十名意向?qū)W員前來咨詢。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該基地一直專注機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，其在理論、實(shí)操等方面，與無人機(jī)駕駛培訓(xùn)具有高度相似性，因此得以順利轉(zhuǎn)型，“目前基地已經(jīng)開啟無人機(jī)培訓(xùn)”。

　　誠然，“考證”只是涉足低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的第一步。從某招聘平臺(tái)看，北上廣深等城市的上百家企業(yè)發(fā)布了無人機(jī)“飛手”崗位需求，薪資待遇較高的均要求“飛手”有三到五年工作經(jīng)驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)百萬就業(yè)人才缺口，年輕人仍需從“飛手”變?yōu)椤昂檬帧?，匹配?shí)際崗位需求。(完)