中新網武漢4月15日電 (張芹 張蒙 甘頔)中部地區(qū)重要航空樞紐——武漢天河國際機場(以下簡稱“天河機場”)15日迎來正式通航30周年，統計顯示，自1995年通航以來，天河機場累計運輸旅客3.5億人次、保障航班320萬架次。

　　天河機場投用前，湖北的航空樞紐是始建于1936年的武昌南湖機場，設施水平和保障能力有限。1990年，武漢新機場啟動建設，選址黃陂區(qū)天河鎮(zhèn)，取名“天河機場”。1995年4月15日8時，南航湖北分公司一架客機從天河機場第一跑道起飛前往寧波，宣告天河機場正式通航。

　　“那時候的地服工作還是‘手工作坊式’的，旅客信息和登機牌都要靠人工記錄和制作。”回憶剛通航時的情景，武漢天河機場地面服務保障部國際客運室主管、全國五一勞動獎章獲得者陳華感慨道。

　　據悉，通航當年，天河機場僅用8個半月時間，就完成旅客吞吐量194萬人次，相比1994年全年增長近40%。2000年，天河機場被確定為國際機場，此后T2航站樓、第二跑道、T3航站樓、第三跑道相繼建成投用，天河機場邁入“三航站樓+三跑道”時代，保障能力躍升至6300萬人次。

　　今年一季度，天河機場旅客吞吐量、國際旅客吞吐量、中轉旅客吞吐量、保障航班架次，四項核心數據均保持中部第一。

　　“現在的天河機場越來越有國際范兒?！标惾A介紹，3月武漢櫻花季，天河機場口岸共查驗外籍出入境人員2.54萬人次，同比增長38%。其中，免簽入境的外國人達8100人次，同比增長209%。

　　目前，天河機場運營航線210條，包括20條國際及地區(qū)航線，助力湖北架起一座座連通洲際、暢通亞太、暢達國內的“空中立交橋”。作為湖北航空客貨“雙樞紐”的關鍵核心，天河機場正與90公里外的鄂州花湖國際機場攜手，以“多式聯運、融合發(fā)展”的模式助力湖北加速融入世界經濟版圖。

　　據悉，未來天河機場還將進一步提升航線網絡通達性、駐場航司運力、中轉網絡便捷度、機場樞紐能級，確保全年客流量保持中部地區(qū)第一的同時，向更高目標發(fā)起沖擊。(完)