“深圳飛曼谷88元是不是噱頭？”“會(huì)不會(huì)是航空公司慣用的促銷(xiāo)伎倆？”……隨著馬來(lái)西亞廉價(jià)航空亞洲航空宣布“吉隆坡、曼谷至深圳機(jī)場(chǎng)直航班機(jī)7月15日開(kāi)通”的消息，廣東航空市場(chǎng)再次因廉價(jià)航空的進(jìn)駐，引起傳統(tǒng)航空公司的騷動(dòng)。廉價(jià)航空進(jìn)入中國(guó)三四年，在廣東開(kāi)通航線的廉價(jià)航空公司就已經(jīng)超過(guò)5家，“攪局者”打出的“低價(jià)牌”，讓百姓越來(lái)越覺(jué)得出行方便，而傳統(tǒng)航空公司不得不重新思考，如何制定新的方案加以應(yīng)對(duì)。
東南亞航線票價(jià)創(chuàng)新低
本月13日，馬來(lái)西亞廉價(jià)航空亞洲航空宣布：7月15日正式開(kāi)通從吉隆坡、曼谷至深圳機(jī)場(chǎng)的直航班機(jī)，首航期間的票價(jià)叫出東南亞航線票價(jià)新低：深圳至吉隆坡最低138元，深圳至曼谷最低88元(均不含稅費(fèi))。
亞洲(泰國(guó))航空首席執(zhí)行官TassaponBijleveld說(shuō)：“這個(gè)票價(jià)之下何止深圳人人能飛，就連韶關(guān)、梅州等地的普通老百姓也可以飛了�！睋�(jù)介紹，目前廣州飛曼谷的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為3140元，亞航推出這個(gè)價(jià)格僅不到傳統(tǒng)航空公司票價(jià)的3%。
超低票價(jià)不止一兩張
“真的有這么低？可以考慮去曼谷玩玩�！眾W美廣告公司職員翁瑞告訴記者，他與女友早就想出國(guó)玩玩，但參加工作不久，荷包欠鼓，現(xiàn)在票價(jià)這么低，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。于是，翁瑞立即在記者面前打開(kāi)亞航網(wǎng)站，首頁(yè)掛著一個(gè)醒目廣告“令人驚嘆的泰國(guó)大減價(jià)：飛往曼谷，從澳門(mén)168元單程，從廈門(mén)160元單程！”
易網(wǎng)通旅行網(wǎng)戰(zhàn)略副總裁李少華表示，很多航空公司為促銷(xiāo)，經(jīng)常推出超低價(jià)機(jī)票，但票量極少，且很難買(mǎi)到。這種說(shuō)法讓翁瑞表示擔(dān)心，開(kāi)始也認(rèn)為88元的機(jī)票是噱頭，沒(méi)有抱很大希望。令翁瑞意外的是，7月15日起，亞航網(wǎng)站上的機(jī)票全部有88元的特價(jià)票，加上燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)稅，全部費(fèi)用僅475元。
記者在翁瑞填寫(xiě)訂票程序時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然亞洲航空有中文頁(yè)面，但進(jìn)入訂票程序的頁(yè)面基本上是英文，如訂票注意事項(xiàng)、填寫(xiě)相關(guān)資料等。如果旅客稍懂英文，訂票過(guò)程較快，填完身份認(rèn)證資料，再用有美元支付功能的信用卡支付就行。完成支付后幾分鐘，電子郵箱就收到亞航的確認(rèn)信函，除行程單外，還會(huì)詳細(xì)介紹一些注意事項(xiàng)(英文)。
5家廉價(jià)航空爭(zhēng)搶粵客
其實(shí)，亞航并不是廣東人首個(gè)接觸的境外廉價(jià)航空公司。民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，事實(shí)上，廣東人習(xí)慣從香港、澳門(mén)地區(qū)坐廉價(jià)航空出國(guó)，兩地云集國(guó)外多家廉價(jià)航空公司，如美西南、亞航、捷星、虎航、非凡航空。廣東人在廣東首次坐上廉價(jià)航空公司的航班是在2004年，當(dāng)年9月29日，泰國(guó)東方航空開(kāi)通廣州至曼谷航線，票價(jià)比其他航空公司價(jià)格低50%，來(lái)回僅1400元，引起廣東航空業(yè)一片驚呼。
2006年4月25日，另一家廉價(jià)航空公司新加坡虎航以單程250元超低價(jià)殺入廣州市場(chǎng)。目前，除香港和澳門(mén)地區(qū)外，在廣東地區(qū)運(yùn)營(yíng)的廉價(jià)航空公司已經(jīng)超過(guò)5家，其中包括春秋航空、東星航空國(guó)內(nèi)兩家廉價(jià)航空公司。
廉價(jià)是航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
目前，春秋航空和東星航空均在白云機(jī)場(chǎng)開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線，其中東星開(kāi)通的是廣州至武漢，春秋是廣州至上海。在兩家廉價(jià)航空公司爭(zhēng)搶地盤(pán)上，打“價(jià)格戰(zhàn)”不可避免。由于客源充足，此前廣州飛上海等華東線機(jī)票極少在8折以下，然而自春秋航空加入該航線，299元己近兩折的機(jī)票價(jià)，不時(shí)沖擊著原本高高在上的航空公司。
對(duì)于廉價(jià)航空公司攪局，傳統(tǒng)航空公司心態(tài)復(fù)雜。南航市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部有關(guān)人士透露，每次廉價(jià)航空公司進(jìn)駐廣州市場(chǎng)，都會(huì)搶走不少客源，“此次即使在深圳，估計(jì)也會(huì)有不少?zèng)_擊。”
據(jù)了解，在廉價(jià)航空公司沖擊下，南航等航空公司不得不調(diào)整票價(jià)。南航、泰國(guó)國(guó)際航空等公司飛曼谷的機(jī)票，即使在旺季也沒(méi)有賣(mài)出全價(jià)，打折是東南亞航線最常見(jiàn)的招數(shù)。目前，南航等航空公司飛曼谷的單程價(jià)格在1000元左右，僅是全價(jià)的1/3。對(duì)此，南航市場(chǎng)部有關(guān)人士苦笑說(shuō)：“我們只能慢慢做市場(chǎng)，區(qū)別于這些廉價(jià)航空的客戶，以服務(wù)爭(zhēng)客人。”
與航空公司態(tài)度不同的是，普通百姓和機(jī)場(chǎng)方面對(duì)廉價(jià)航空充滿期待。深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉建華說(shuō)，低成本航空是當(dāng)今航空業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)之一，成為全球航空業(yè)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。民航業(yè)內(nèi)專家韓濤則認(rèn)為，目前中國(guó)人均可支配收入不足800美元，一張單程的中程機(jī)票就要占人均年收入1/10，對(duì)低成本、低票價(jià)的航空服務(wù)需求強(qiáng)烈。
“廉價(jià)航空最明顯的是能帶來(lái)人流效應(yīng)�！表n濤說(shuō)，機(jī)場(chǎng)在吸引廉價(jià)航空進(jìn)駐時(shí)，大多考慮到廉價(jià)航空所帶來(lái)的巨大人群集合力。據(jù)介紹，未來(lái)5年，亞航將陸續(xù)開(kāi)通深圳至檳城、清邁、普吉等航線，預(yù)計(jì)將為深圳機(jī)場(chǎng)帶來(lái)100萬(wàn)人次的國(guó)際旅客。(記者：高江虹）
