12月13日,中國東方航空股份有限公司與新加坡航空公司及淡馬錫控股建立戰(zhàn)略合作關(guān)系在香港舉行新聞發(fā)布會。東航董事長李豐華(中)、新航高級副總裁麥瑞華(左二)、淡馬錫控股投資部董事總經(jīng)理王明德(右二)、東航董事、董事會秘書羅祝平(左一)及東航會計部總經(jīng)理吳龍學(xué)(右一)出席發(fā)布會并相互為建立戰(zhàn)略合作關(guān)系握手。 中新社發(fā) 鄧慶樂 攝
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中新網(wǎng)1月2日電 據(jù)香港文匯報報道,在東方航空(HK:0670)將于1月8日舉行股東會表決新加坡航空及淡馬錫入股交易前,東航股東、國航(HK:0753)母公司中航1日所發(fā)澄清說明中,認同財務(wù)顧問中金分析指交易有“賤賣資產(chǎn)”之嫌,并存在對其他股東、投資者和國內(nèi)同業(yè)不公平對待的問題。
中航要求,東航與新航及淡馬錫就有關(guān)交易進行再商討并修改有關(guān)條款后再提新方案,且保留提出更符合股東利益的建議。
中航澄清說明指出,關(guān)于東新方案,公司接受財務(wù)顧問中國國際金融的分析結(jié)論,認為以現(xiàn)有東新方案下每股3.8元的入股價,未能反映東航應(yīng)有的價值;另外,該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款,和投資者認購協(xié)議中的競業(yè)禁止條款存在對其他股東、國內(nèi)外投資者及國內(nèi)同業(yè)不公平的問題,有可能構(gòu)成影響行業(yè)未來發(fā)展的潛在障礙。
中航作為東航的股東,現(xiàn)敦請東航與新航及淡馬錫就上述相關(guān)事項進行再商討并修改有關(guān)條款,以便形成一個宜于其接受的方案。同時,公司亦保留隨時提出更加符合全體股東利益的進一步建議的權(quán)利。
這是中航繼日前澄清,強調(diào)從未對交易表態(tài)之后,一周內(nèi)第二次再發(fā)出澄清說明,中航12月26日表示,包括國資委的政府部門,不會干預(yù)他們的投票意向,又指中航從未就投票意向表態(tài);雖然中航1日同樣表示,對目前公告的東新方案從未表達過是否支持的意向,但卻明確表示接受中金的分析結(jié)論,言辭中態(tài)度更見明朗。
事實上,在“東新戀”公布后,雖然手握12.07%東航H股的中航一再強調(diào)未決定支持還是反對,但雙方就有關(guān)交易的攻防戰(zhàn)一直沒有停過。由于國航董事長李家祥力主國航東航聯(lián)合,市場盛傳中航有意帶頭投票反對,以維護國航的利益。加上由于新航的收購價大大低于東航H股現(xiàn)價7.71元,中航的投票取態(tài)將對基金、散戶等其余股東產(chǎn)生重大影響,一旦反對票數(shù)超過流通股數(shù)的三分之一,“東新戀”便告流產(chǎn)。
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