繼香港、新加坡之后，東航高管昨天飛抵北京，游說中小股東在明年1月8日股東大會(huì)上投贊成票，而“3.8港元的增發(fā)股價(jià)到底賤不賤”再次成為昨天的焦點(diǎn)。
東航此前宣布，擬通過定向增發(fā)H股的方式，引資新加坡航空和淡馬錫。其中每股增發(fā)價(jià)格定為3.80港元，總募集金額達(dá)113.42億港元。對(duì)比近一時(shí)期東航H股6、7港元的價(jià)格，3.8港元價(jià)格的出臺(tái)立即引起了強(qiáng)烈反應(yīng)。
昨天，東航披露了3.8港元定價(jià)的由來，董事長(zhǎng)李豐華說，這相對(duì)于今年5月21日東航H股停牌時(shí)3.73港元的價(jià)格還溢價(jià)了1.9%；而統(tǒng)計(jì)從4月22日至5月21日30天東航H股的平均價(jià)格則足足高出35.7%。“3.8港元不能跟現(xiàn)在的流通股比較，”李豐華說，“因?yàn)檫@是兩年談判的結(jié)果，最開始談時(shí)，H股僅為1港元多。”
新加坡航空負(fù)責(zé)人也當(dāng)場(chǎng)表示，不會(huì)再出比3.80港元更高的價(jià)格。他強(qiáng)調(diào)：“新航的購(gòu)買價(jià)是有原則的，這個(gè)原則就是被收購(gòu)方的價(jià)值�！倍钬S華表示，即便是2008年1月8日股東大會(huì)未通過，3.80港元的價(jià)格也不會(huì)變。 (記者 彭嵐蘭）
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