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中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合資公司3月將成立 股東名單確定

2008年03月05日 08:56 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  昨天,全國(guó)人大代表、西飛集團(tuán)公司副總裁孟祥凱在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)將在兩會(huì)提出為“大飛機(jī)項(xiàng)目”立法的建議,以保證大型飛機(jī)項(xiàng)目能持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展直到產(chǎn)業(yè)成功。據(jù)透露,中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合資股份公司將于今年3月份正式掛牌成立,其注冊(cè)地定在上海。

  孟祥凱表示,由于大型飛機(jī)等航空工業(yè)項(xiàng)目,研制周期長(zhǎng)、投資大、困難多、風(fēng)險(xiǎn)高,需要十幾年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能取得成功,因此,為保證航空工業(yè)的發(fā)展不因政府換屆等原因影響,保證大型飛機(jī)等項(xiàng)目能持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展直到產(chǎn)業(yè)成功,建議國(guó)家制定《中華人民共和國(guó)航空工業(yè)法》,將航空工業(yè)的發(fā)展納入法制管理軌道。中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)吳光輝對(duì)此表示,大飛機(jī)的研制絕不是一朝一夕可以完成的,上世紀(jì)中國(guó)也曾多次發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目皆無(wú)果而終,所以希望國(guó)家能夠予以長(zhǎng)期的投入與扶持,尤其是“資金鏈不要斷裂”。中國(guó)與世界先進(jìn)水平差距并不太大,只要有國(guó)家的大力扶持,相信十到二十年內(nèi)肯定可以迎頭趕超。

  目前,大飛機(jī)項(xiàng)目合資公司的股東名單已經(jīng)初步確定,其中國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)家出資為第一大股東,中國(guó)一航或上海政府有望成為第二大股東,而中航二集團(tuán)以及包括寶鋼集團(tuán)和中鋁集團(tuán)在內(nèi)的央企也將占有一定股份,初定方案中暫無(wú)民營(yíng)資本介入方式。(李媚玲 )

  【名詞解釋】

  所謂大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī),包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī),也包括150座以上的干線客機(jī)。目前世界上只有美國(guó)、歐洲四國(guó)和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力,而占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的只有美國(guó)的波音和歐洲的空客。

編輯:邱觀史】
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