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　　中新社福州三月十三日電 (記者 孫賢迅)金融海嘯使全球貨運(yùn)量大幅下滑，但去年底海峽兩岸直接“三通”使福建與臺灣海上直航貨物運(yùn)輸量急劇增長。福建省交通廳十三日在此間透露，今年一、二月份，福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上貨運(yùn)直航船公司共運(yùn)營二百零六航次，比去年同期增長百分之五十七點(diǎn)二五；貨運(yùn)量近一百二十萬噸，增長近七倍。

　　與此同時(shí)，福建沿海地區(qū)與臺灣本島集裝箱直航船公司共運(yùn)營二百三十九航次，運(yùn)輸集裝箱七點(diǎn)六四萬標(biāo)箱。

　　此間航運(yùn)界人士稱，兩岸全面、直接“三通”，給閩臺港口群帶來難得的發(fā)展機(jī)遇，也為臺灣和福建船公司帶來更多商機(jī)。閩臺海上直航貨運(yùn)劇增，有力推動(dòng)了兩岸經(jīng)貿(mào)往來和臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也促進(jìn)福建打造對臺樞紐和綜合通道。

　　在大陸六十三個(gè)對臺直航的海河港口中，福建與臺灣各主要港口的距離最近，而在推進(jìn)兩岸全面、直接“三通”進(jìn)程中享有不可替代的地緣優(yōu)勢。海峽兩岸兩岸貿(mào)易運(yùn)輸百分之九十五以上通過海運(yùn)完成，兩岸年運(yùn)輸量達(dá)七千多萬噸，貿(mào)易額超過一千億美元。

　　福建省交通廳負(fù)責(zé)人表示，兩岸“大三通”后，福建站到了新的歷史起點(diǎn)上，正加大投資力度，加快建設(shè)進(jìn)度，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，使之成為中西部地區(qū)與臺灣對接的中轉(zhuǎn)樞紐和綜合通道，推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)盡快擺脫金融危機(jī)影響，更快復(fù)蘇，造福兩岸民眾。

　　目前，福建正繼續(xù)實(shí)施海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造大陸對臺交通樞紐和綜合通道。今年，廈門投資二十五億元人民幣，在年內(nèi)基本建成十個(gè)深水泊位投入運(yùn)營，加速推進(jìn)主航道擴(kuò)建三期、海滄航道擴(kuò)建二期等航道工程；拓展對臺貨物直航運(yùn)輸，加快客滾碼頭改造，力爭率先推出海峽客滾運(yùn)輸。

　　廈金航線第二航道五通碼頭已經(jīng)動(dòng)工擴(kuò)建，全部完工后年旅客吞吐量能力可達(dá)一百萬人次。有關(guān)人士透露，廈門還將在年內(nèi)開通廈金航線早班和夜班航次，適應(yīng)兩岸不斷增多的人員海上往來之需。(完)