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　　漲價(jià)影響更多地是針對個體消費(fèi)者

　　三四月一向是民航業(yè)的淡季，也是低折扣機(jī)票比較多的時(shí)候，中航信新運(yùn)價(jià)體系實(shí)行后，今后不但按新的方法計(jì)算折扣，而且機(jī)票銷售的電腦系統(tǒng)里也不再顯示幾折，只顯示機(jī)票價(jià)格，這種種變化，會對坐飛機(jī)出行的消費(fèi)者帶來什么樣的影響？

　　在藝龍旅行網(wǎng)，機(jī)票業(yè)務(wù)部高級總監(jiān)薛蔚告訴記者，從3月20號，他們已經(jīng)連續(xù)收到了多家航空公司調(diào)整折扣率的消息。

　　那么新的折扣率對普通消費(fèi)者出行會產(chǎn)生什么影響呢？據(jù)了解，目前國內(nèi)航線的票價(jià)由基準(zhǔn)價(jià)和上浮票價(jià)組成，基準(zhǔn)價(jià)每人每公里平均收費(fèi)0.75元，上浮價(jià)不得超過基準(zhǔn)價(jià)的25%。以前的機(jī)票定價(jià)規(guī)則是：賣打折票是以經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)(基準(zhǔn)價(jià)＋上浮價(jià))為基礎(chǔ)，再乘以相應(yīng)折扣。而新票價(jià)系統(tǒng)運(yùn)行后，賣打折票僅僅在基準(zhǔn)價(jià)上打折，上浮價(jià)不再打折。正是按照新的折扣率計(jì)算，國內(nèi)航線機(jī)票折扣率浮動基準(zhǔn)，已經(jīng)悄然由原來的0.5調(diào)整為了0.4。

　　藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司機(jī)票業(yè)務(wù)部高級總監(jiān)薛蔚：“它實(shí)際上這個調(diào)價(jià)是往上調(diào)了，而沒有往下調(diào)�！�

　　薛蔚也給記者算了這樣一筆賬：以上海至北京經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為例：基準(zhǔn)價(jià)904元，上浮價(jià)為226元，全價(jià)票為1130元。以旅客購買此航線經(jīng)濟(jì)艙9折票為例：按以前的算法，9折票價(jià)＝(904＋226)×0.9＝1017元。而新的運(yùn)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)行后，算法變?yōu)椋?04元×0.9＋226元＝1039.6元，比原先上漲了22.6元。我們對上海飛北京的一折票做了測算，卻得出了這樣的結(jié)果：原先的1折票為113元，新的1折為316.4元，上漲了203.4元，而原先上海飛北京的三折票價(jià)為339元，和按新計(jì)算方法得出的1折票價(jià)格幾乎持平。

　　薛蔚：“從定價(jià)上來看，所有的價(jià)格都在往上走，你看9折提升率是0.2，85折0.3，8折0.4，75折0.5，7折0.6，65折0.7�！�

　　薛蔚告訴記者，藝龍網(wǎng)的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)覆蓋全國400多個主要城市，而眼下正是旅游黃金期，這次的折扣率的調(diào)整讓他感到了一些擔(dān)憂。

　　薛蔚：“給消費(fèi)者一個感覺確實(shí)是提價(jià)了，這種感覺可能會影響他的購買情緒，這種情緒會變成一個消極的，可能說，我可走不走的，我就不走了，對行業(yè)來說，至少我感覺不是一個非常積極的要素，可能會產(chǎn)生某種不好的影響�！�

　　和個人消費(fèi)者相比，對機(jī)票價(jià)格最敏感的，要數(shù)旅行社。機(jī)票對它們來說，是一筆重要的成本。新的運(yùn)價(jià)系統(tǒng)會不會增加他們的負(fù)擔(dān)？一旦機(jī)票價(jià)格普漲，對于在金融危機(jī)之下，刺激旅游市場消費(fèi)會不會帶來負(fù)面影響？我們今天也采訪了旅游企業(yè)。

　　在中青旅控股股份有限公司，記者了解到，盡管國內(nèi)機(jī)票要執(zhí)行新的計(jì)算方法，但是他們的旅游業(yè)務(wù)并沒有受到什么影響。

　　中青旅控股股份有限公司國內(nèi)公司執(zhí)行總經(jīng)理田玲：“從目前來說的話影響不是很大，因?yàn)榫褪悄壳昂娇展�司的調(diào)整主要是針對散客市場的，那么對于我們旅行社，團(tuán)隊(duì)價(jià)格到目前為止沒有什么太大的變化，如果是旅行社去航空公司預(yù)訂10人以上的團(tuán)隊(duì)機(jī)票，它的計(jì)算方式是不變的�！�

　　田玲告訴記者，對于團(tuán)體出游的機(jī)票價(jià)格，航空公司有一個專門的優(yōu)惠政策，只要旅行社單次訂票人數(shù)超過十人，就可以沿用以前的方法確定機(jī)票價(jià)格，所以團(tuán)體游機(jī)票價(jià)格并沒有太大變化，游客即使改簽也不會受影響。

　　中青旅控股股份有限公司自由行部執(zhí)行總監(jiān)張紅：“這個價(jià)格是可以去航空公司和旅行社之間是可以去再議的，去商定的，通過雙方的那種溝通商議確定一個價(jià)格，這個價(jià)格的話是不受這種表面價(jià)格浮動的調(diào)整的�！�

　　記者得知，除了團(tuán)體游，自由行的業(yè)務(wù)在中青旅也占了20%的比重，按照與航空公司的協(xié)議，這部分散客出行的機(jī)票，要執(zhí)行新的計(jì)算方法，價(jià)格會比之前提高一到兩成，不過旅行社有辦法解決這個問題，對公司的成本并不構(gòu)成壓力和影響。

　　中青旅控股股份有限公司國內(nèi)公司執(zhí)行總經(jīng)理田玲：“那么即使說就只是收到了10人以下的散客的話，但是我們也可以通過與其它的合作伙伴共同的拼票，這樣的話也能夠享受10人以上的政策。”

　　工作人員告訴記者，目前中青旅各旅行線路的總體價(jià)格并沒有發(fā)生太大的變化，部分線路甚至比去年同期要低。

　　中青旅控股股份有限公司自由行部包卿：“我們的訴求還是保持著維持不變的，如果能夠有更好的一個，就是比較好的一個價(jià)格的話，我們是先要能夠采購價(jià)的話，我們希望能夠讓這個價(jià)格降得更低一點(diǎn)，然后以滿足更多的客人的旅游需求�！�

　　記者：“有上漲的可能性嗎？”

　　包卿：“到目前為止還沒有。”