(東西問)施萬克：泰坦尼克號(hào)沉沒110周年，一塊木板承載了怎樣的榮辱浮沉？

　　中新社北京6月10日電 題：泰坦尼克號(hào)沉沒110周年，一塊木板承載了怎樣的榮辱浮沉？

　　——專訪美國海事歷史學(xué)家施萬克

　　作者 任雨萌

　　今年是泰坦尼克號(hào)海難110周年。1912年4月15日，天色未明，一艘救生艇在北大西洋冰冷的海水中航行，船員們?cè)诤诎道锼褜ぶ鴱U墟中微弱的生命跡象。數(shù)小時(shí)前，“永不沉沒”的巨型郵輪泰坦尼克號(hào)在其首次航行中撞上冰山，緩緩沉入海底。那夜，郵輪上的數(shù)百乘客登上救生艇逃生，但更多人隨船沉沒，僅有一艘救生艇返回事發(fā)地搜救幸存者，而他們發(fā)現(xiàn)的最后一人是名年輕男子，他是泰坦尼克號(hào)上幸存的六名華人乘客之一。

　　在過去長達(dá)110年的漫長歲月里，無數(shù)書卷、電影、紀(jì)錄片都描摹了巨輪幸存者的群像，卻唯獨(dú)抹去了這六張華人面孔。20世紀(jì)初西方對(duì)華人的種族敵對(duì)環(huán)境導(dǎo)致了這段歷史敘事的缺失。以史為鏡，在21世紀(jì)的今天，西方敘事框架下華人移民的形象發(fā)生了怎樣的改變？

　　近日，美國海事歷史學(xué)家施萬克(Steven Schwankert)在中國出版的新書《六人：泰坦尼克號(hào)上的中國幸存者》面世，他接受中新社“東西問”專訪，解讀種族主義大背景下海外華人移民群像，以及泰坦尼克號(hào)海難至今110年來，西方敘事體系對(duì)華人的描摹有何改觀。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：今年4月，你的著作《六人：泰坦尼克號(hào)上的中國幸存者》(以下簡稱《六人》)在中國出版后，就引發(fā)熱烈反響。作為一名美國人，你為何對(duì)泰坦尼克號(hào)上的華人幸存者尤其關(guān)注？

　　施萬克：我比較熟悉泰坦尼克號(hào)的歷史，也知曉泰坦尼克號(hào)上有華人乘客。然而，關(guān)于他們的信息卻很少。由此我便生出疑問，為什么大部分泰坦尼克號(hào)乘客的故事都為人所知，有關(guān)華人乘客的線索卻掩埋在歷史的塵埃中？那些親歷沉船事故的華人又為何沒有向其他人坦露自己的經(jīng)歷？這些幸存者后來去向如何？我與英國導(dǎo)演羅飛(Arthur Jones)合作拍攝紀(jì)錄片《六人》便是為了追尋這段失落的歷史。

　　我與羅飛第一次談及拍攝想法時(shí)，他不太感興趣。他認(rèn)為，泰坦尼克號(hào)的故事人盡皆知，有關(guān)這起海難的影片也很多，故事太主流。后來他問周圍的中國朋友，是否聽說過泰坦尼克號(hào)上有華人，得到的答案都是否定的。從那時(shí)起，我們就開始深入挖掘。

　　中新社記者：你在書中用“一塊木板”講述了幸存者方榮山在海難中憑借不屈意志求生的故事，這是電影《泰坦尼克號(hào)》電影中男女主人公生離死別經(jīng)典橋段的靈感來源。為什么說方榮山是女主羅斯的人物原型？

　　施萬克：卡梅隆導(dǎo)演準(zhǔn)確地還原了幸存者依靠漂浮的木板最終獲救的歷史場面。

　　泰坦尼克號(hào)沉沒后，該郵輪五副哈羅德·洛(Harold Lowe)指揮的14號(hào)救生艇返回事故地點(diǎn)搜尋幸存者，當(dāng)時(shí)只有4人仍存生命跡象，其中就包括方榮山。方榮山逃生多年后，曾在寄給家鄉(xiāng)的信中描寫了當(dāng)晚的經(jīng)歷：“天高海闊浪波波/一條棍子救生我/看到兄弟三四個(gè)/抹干眼淚笑呵呵”。

　　卡梅隆了解這次救援，知道這段歷史，并決定拍下來。雖然方榮山的原型最終并未出現(xiàn)在影片中，但他獲救的經(jīng)歷啟發(fā)了卡梅隆，并將其改編為杰克和羅斯的故事。

　　為理解方榮山當(dāng)時(shí)在海水中的情況與感受，我曾在英國一所高校做模擬實(shí)驗(yàn)，為安全起見，我在12攝氏度的水中浸泡了長達(dá)35分鐘。而方榮山實(shí)際所處水溫應(yīng)為1至2攝氏度。經(jīng)過測算，他從落入海水到爬上浮板可能只有15至20分鐘的時(shí)間，絕境求生的心情可見一斑。

　　中新社記者：在這起沉船悲劇中，華人乘客雖死里逃生，但其后遭遇坎坷。他們獲救后的人生際遇如何？

　　施萬克：泰坦尼克號(hào)的幸存者在獲救后的兩年內(nèi)散落各地。就我們能夠追蹤到的情況而言，大多數(shù)最終都前往北美或歐洲國家，可能有一兩人回到了中國。在美國和加拿大，他們因排斥移民的法律如《排華法案》而遭到過羈押。

　　相比之下，他們的后代現(xiàn)已完全融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。方榮山的兒子方國民，擁有美國歷史最悠久的中餐廳之一Cozy Inn。

　　將當(dāng)年幸存者的際遇與其后代生活狀況對(duì)照的方式研究歷史，就像拼一張1000塊的拼圖——這些小碎片分散在世界各地，生活在不同的國家，說著不同的語言。

　　而講述一個(gè)100多年前的故事就像衛(wèi)星攝影。通過技術(shù)手段，可以查閱多方史料，從宏觀上了解這段歷史。但缺點(diǎn)在于，無法親自會(huì)見或采訪幸存者，只能憑借現(xiàn)有及后續(xù)發(fā)現(xiàn)的證據(jù)來考證。最重要的是，我們用科學(xué)解開了一些謎團(tuán)。

　　華人乘客自海難幸存后，西方有謠言稱，他們是因躲在救生艇座位下才得以逃生。為此，我們建造了一艘全尺寸的救生艇做模擬實(shí)驗(yàn)，證明這一說法不實(shí)。

　　這一過程中，我們始終相信會(huì)找到我們希望發(fā)現(xiàn)的東西。我們對(duì)“被歷史遺忘”這一說法嗤之以鼻。如果一開始就放棄希望，那么必然一無所獲。

　　中新社記者：如你所說，這六名華人曾因幸存而遭到西方媒體的污蔑抹黑。當(dāng)時(shí)西方社會(huì)對(duì)華人移民的整體態(tài)度如何？當(dāng)時(shí)西方敘事中華人移民的形象有何特點(diǎn)？是什么因素導(dǎo)致這些現(xiàn)象的出現(xiàn)？

　　施萬克：實(shí)際上，當(dāng)時(shí)的輿論對(duì)男性乘客，尤其是乘坐三等艙的外國乘客都持有偏見，認(rèn)為他們?nèi)羰莾e幸存活，定是因其行為卑鄙，比如躲在救生艇座位下，或裝扮成女人蒙混過關(guān)。當(dāng)時(shí)華人被視為邊緣種族，8名華人乘客中有6人幸免于難，更成為眾矢之的。當(dāng)然，其他國家的乘客也遭受了同樣的對(duì)待，包括意大利和中東乘客。泰坦尼克號(hào)沉沒后，輿論急于尋找一個(gè)發(fā)泄的窗口，華人很容易成為目標(biāo)。

　　總體來看，人們對(duì)泰坦尼克號(hào)幸存者的看法非常偏激。那些直接坐上救生艇的人，不論是誰，都被認(rèn)為是可恥的。如果救生艇在水中救起乘客，則無傷大雅。

　　泰坦尼克號(hào)的救生艇 C下水時(shí)，并未滿載，船上的任何人，包括華人乘客借以逃生均無可厚非。5分鐘后，救生艇D在泰坦尼克號(hào)的另一側(cè)下水，當(dāng)時(shí)載客量也只有一半。

　　雖然許多婦女和兒童從海難中獲救，但由于丈夫和父親的離世，她們同樣遭受著苦難。男性愿意為婦女和兒童讓座是光榮之舉，但讓救生艇留有空位卻是一種可怕的浪費(fèi)。

　　中新社記者：《六人》一書雖講述的是110年前的慘劇，反映了19世紀(jì)與20世紀(jì)之交中國僑民的困境，這些內(nèi)容對(duì)當(dāng)下具有何種現(xiàn)實(shí)意義？110年后的今天，西方敘事對(duì)華人的描述是否有改觀？

　　施萬克：當(dāng)下，西方正在重新審視歷史，并積極將各族裔，特別是少數(shù)族裔的故事納入敘事體系。其中，早期赴美華工和華人移民對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)也正被重新評(píng)估。曾在北美大陸建造鐵路的人，曾在金礦做工的人，或是為規(guī)避《排華法案》購買移民文件入境的“紙生仔”(paper son)，他們的后代如今都會(huì)為祖輩付出的辛勞感到自豪，為前人努力創(chuàng)造更好的生活而心懷感激。這是一件好事，人們理應(yīng)為家族的歷史感到驕傲。

　　對(duì)我來說，現(xiàn)在也是撰寫《六人》故事的好時(shí)機(jī)，我們通過應(yīng)用科學(xué)揭開了一些歷史謎團(tuán)。值得注意的是，純粹的科學(xué)是不含種族歧視因素的，我們只想展示泰坦尼克號(hào)上華人乘客的真實(shí)故事，他們應(yīng)在史冊(cè)上留下正確的一筆。我希望，在背負(fù)一個(gè)多世紀(jì)的恥辱后，他們能夠找回應(yīng)有的尊嚴(yán)。(完)

　　受訪者簡介：

　　施萬克(Steven Schwankert)，美國海事歷史學(xué)家、作家，專注于探索、技術(shù)、媒體和文化領(lǐng)域，旅居中國逾20年。

　　同名紀(jì)錄片《六人——泰坦尼克號(hào)上的中國幸存者》首席研究員兼主演，英國皇家地理學(xué)會(huì)會(huì)員，作品多見于《亞洲華爾街日?qǐng)?bào)》《南華早報(bào)》等報(bào)刊，及《紐約時(shí)報(bào)》《華盛頓郵報(bào)》等媒體的網(wǎng)站。