昨天是全國鐵路大提速第一天，也是廣深線開行“和諧號”直通車的第一天，數(shù)千名旅客早晨8點不到就趕到廣州東站飲“頭啖湯”。由成都開往廣州的提速列車也在清晨5點多準時到達。享受時速200公里快感的乘客大贊方便快捷。但遺憾的是，昨日廣深線因一趟列車故障導致11列車晚點，2000多名旅客滯留廣州東站。有乘客感嘆：“和諧號”列車首次動感之旅以驚喜開始，卻以晚點結束，的確有點令人遺憾。
5：46 首趟抵穗列車
興奮：下車乘客拍照留念
從成都出發(fā)開往廣州方向的K191次首列提速列車在18日清晨5：46準點到達廣州火車站，乘客和乘務員都感到非常興奮和滿意，有乘客說：“快了7個小時，列車在清晨到達廣州等于為我們節(jié)省了一天在路上的時間。”
清晨5：46，提速后首趟成都開往廣州的列車緩緩駛入。車門打開，一些走出列車的乘客更是興奮得駐足車前合影。譚先生一周之前從廣州到成都出差，去的時候火車還沒有提速，他在火車上花了近39個小時才到達成都。在成都辦完事本來上周六就可以回廣州，可知道提速的消息后，他特意多停留了兩天，趕上提速首趟車。譚先生告訴記者，回來廣州的路上，他分明感覺到速度快了，但沒太特別的搖晃或者顫動的感覺。
此時，站在月臺上的列車長雖然一臉疲憊卻難以掩飾興奮的心情。列車長姓蒲，四川人。她告訴記者，開行之前他們做了許多準備工作。包括對列車機件的一再檢查和萬一發(fā)生意外乘務員的應急處理培訓等等。一路過來，所有的工作人員都保持了很高的警覺性。列車長告訴記者，按照提速前的速度，這趟車應該是下午1：06到達的，現(xiàn)在足足提前了7小時10分鐘。
6：05 廣深始發(fā)列車
緊張：工作人員多過乘客
昨日早上5：55，廣州站2號月臺，首列“和諧號”整裝待發(fā)，車組人員穿戴整齊地站在月臺上迎接乘客�？赡苡捎跁r間尚早，選乘這趟列車的乘客并不多，一頭一尾的車廂都沒有乘客，只是中間的5節(jié)車廂稀疏地有一些乘客，而且很多乘客并不知道自己乘坐的這趟車原來是廣東發(fā)車的首趟提速列車，也是頭一趟D字頭的列車。趙小姐因為要在9點前到達香港的總公司開會，所以無意中選擇了這趟6點就出發(fā)的列車，當?shù)弥约壕谷贿x乘了鐵路大提速后廣州第一趟提速列車時，趙小姐馬上興奮地表示一定要好好體驗這趟列車，同時表示車票也不打算報銷了，情愿自己花幾十元把車票好好保存起來做個紀念。
可能由于是首趟提速列車，鐵路部門的工作人員都顯得十分緊張，在月臺邊站了幾十名鐵路工作人員和領導。粗略地數(shù)一下，發(fā)現(xiàn)頭班車的工作人員比乘客還要多，除了在月臺上的，還有的進到車廂里面檢查，有的在為列車拍照留影，有的在指導乘務員和保潔人員做準備工作。
6：05，“和諧號”準時首發(fā)。此趟列車會先到達廣州東站，再到達東莞樟木頭，最后到達深圳，較提速前縮短了半小時的時間。
7：27 最快直達列車
舒服：時速202公里震感輕
昨日清晨7時20分，記者登上從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次。由于時間比較早，列車的上座率不到一半，但依然有很多旅客表示買票時按照售票員的提示特意選擇了這趟“最快到達深圳的列車”。
7時27分，列車準時開動，平穩(wěn)而快捷的加速令列車剛開出站臺就已達到時速100公里以上。車廂兩端的電子屏幕上不斷跳動著的當前速度像股票指數(shù)一樣不斷飆升，從120公里到180公里用了3分多鐘，7時41分，列車時速達到200公里；7時44分，列車時速達到全程最快的202公里，并持續(xù)了近2分鐘。記者在車廂內走動時明顯感覺到有些搖晃，但車廂內的震動和噪聲依然輕微。7時46分，一列從深圳駛來的“和諧號”列車從右車窗外一閃而過，眨眼工夫已經(jīng)消失在眼前，車廂里只留下漸漸遠去的隆隆回響。
旅途中，來自香港的陳伯向記者表示，他目前住在廣州，兒子在深圳工作，因此每個星期都會坐兩三次廣深線的列車到深圳，這次聽說換了新車，就特意花了100元買了一等車票，感覺還是很值的。而從外地出差到廣州的李先生則是第一次坐廣深線的列車，他本來并不需要去深圳，只是看報紙知道今天廣深線開行國產(chǎn)“和諧號”動車組，就特意來感受一下。
列車上，最忙碌的要數(shù)餐車服務員了。據(jù)餐車長蔡先生介紹，他其實是海南航空配餐公司的員工，由于此次廣深與海南航空合作，在廣深直通車上全面推廣航空配餐標準，他和其他4名女同事一起擔當了本次列車的餐車服務工作，其中一名女同事還是由空姐客串的。據(jù)空姐孫樹梅介紹，她在飛機上擔任乘務員已有兩年，這次與其他200多名同事一起來到廣深鐵路上，就是為了將海航的航空配餐標準帶到廣深直通車上。
一直通車故障2000乘客滯留
記者昨日乘坐的從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次大概在7點48分時突然停車。記者走到列車車頭位置觀察，只見此時列車正處在廣州東至東莞石龍區(qū)間之間一段較長的轉彎鐵軌上，前方和左右兩側均是路基和鐵軌，沒有任何站臺設施，由此可知這是一次臨時停車。
大約15分鐘后，車長廣播通知：由于列車前方占用行車信號故障，本次列車臨時停車，請旅客們耐心等待。不久，記者從一位列車工作人員口中獲悉，前方一輛正在運行的廣深直通車出現(xiàn)故障拋錨了，正在搶修。
9時01分，經(jīng)過1小時13分鐘漫長等待，D809次列車上的旅客終于等來了列車重新開動，但列車的運行速度不如停車前那么快。至9時45分，列車到達深圳站，比計劃到達時間晚點1小時26分鐘。
由于“和諧號”嚴格控制列車超員，每節(jié)車廂的乘務員在上了一定數(shù)量的無座旅客后就關閉了車門，沒有擠上車的旅客只好等待下一班。
9時55分，列車從深圳站開出，至11時左右列車回到廣州東站，此時車站大廳已經(jīng)聚集了數(shù)千名買了車票而無法進站上車的旅客。同行的一位旅客向記者表示，鐵路提速第一天，“和諧號”列車的首次“動感之旅”以驚喜開始，卻以晚點結束，的確令人遺憾。工作人員告訴記者，早上8時至中午11時正是出行高峰，估計有2000多名旅客受到了晚點影響。
據(jù)廣鐵集團昨天中午公布的調查結果，18日7時35分，一趟運行在廣深線仙村至石龍區(qū)間的旅客列車發(fā)生故障，鐵路部門緊急啟動應急預案，經(jīng)過1小時05分恢復正常運行，此次故障共影響廣深線11列旅客列車晚點運行。(李鶴鳴 幸琦昕)
