中國國家安監(jiān)總局局長王君在國務院“4·28”膠濟鐵路特別重大交通事故調(diào)查組成立會議上說,“4·28”膠濟鐵路特大交通事故是一起典型的責任事故。
王君說,從初步掌握的情況看,事發(fā)列車嚴重超速,在限速每小時80公里的路段,實際時速居然達到了每小時131公里。這充分暴露了一些鐵路運營企業(yè)安全生產(chǎn)認識不到位、領(lǐng)導不到位、責任不到位、隱患排查治理不到位和監(jiān)督管理不到位的嚴重問題;反映了基層安全意識薄弱,現(xiàn)場管理存在嚴重漏洞。
28日凌晨,由北京開往青島四方的T195次旅客列車在膠濟鐵路王村站附近與由煙臺開往徐州的5034次旅客列車相撞。截至目前,已造成70人死亡,416人受傷。
經(jīng)國務院領(lǐng)導批準,國務院“4·28”膠濟鐵路特別重大交通事故調(diào)查組29日上午正式成立,王君擔任事故調(diào)查組組長。
他強調(diào),這次事故調(diào)查要著重抓好以下幾個方面:一查路基情況,是否存在路基不穩(wěn)定情況;二查線路運行狀況,是否存在不符合標準情況;三查機車技術(shù)狀況,是否存在帶病運行情況;四查鐵路運輸調(diào)度指令下達情況,是否存在違章指揮、下達錯誤指令或漏下指令的情況;五查鐵路信號顯示情況,是否存在錯誤顯示、信號失效的情況;六查機車司機操作互控、監(jiān)控情況,是否存在違章操作、互控失效、疏于監(jiān)控的情況;七查鐵路安全規(guī)章制度建設(shè)情況,是否存在重大漏洞或規(guī)章制度不落實情況;八查職工安全培訓情況,是否存在未經(jīng)培訓或培訓不合格就上崗作業(yè)的情況。
王君介紹,事故調(diào)查組下設(shè)3個專業(yè)組:
一是技術(shù)組,主要負責現(xiàn)場勘察,搜集事故現(xiàn)場物證及有關(guān)技術(shù)資料;查明事故發(fā)生的時間、地點、事故經(jīng)過、應急救援、事故原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況;提出防止類似事故再次發(fā)生的技術(shù)措施等。
二是管理組,主要負責收集安全管理規(guī)章制度及人員資格方面的資料;查明有關(guān)部門、單位、人員執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準情況及安全培訓情況,事故應急計劃預案的制定及執(zhí)行情況;查明事故的性質(zhì)及在管理方面的責任,提出對事故責任者的處理建議,調(diào)查與事故有關(guān)的其他問題等。
三是綜合組,主要負責綜合協(xié)調(diào)事故調(diào)查中的有關(guān)事宜;通報有關(guān)事故調(diào)查的信息;組織召開有關(guān)會議,并根據(jù)事故原因和事故責任調(diào)查報告,綜合寫出膠濟鐵路“4·28”特別重大事故調(diào)查及處理報告等。
他表示,“4·28”事故調(diào)查工作要嚴肅查處失職瀆職、違法違紀行為,構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)。
經(jīng)核查,“4·28”膠濟鐵路特別重大交通事故發(fā)生時,5034次列車上有乘客1620人,乘務員44人;T195次列車上有乘客1231人,乘務員35人。
最新動態(tài):山東境內(nèi)發(fā)生旅客列車相撞事故
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