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專家稱中國(guó)神舟飛船不存在老化問題 更具安全性

2003年02月03日 14:43

  中新網(wǎng)2月3日電 中國(guó)兩位航天專家昨日向上海文匯報(bào)表示:哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的不幸失事,不會(huì)影響我國(guó)“神舟五號(hào)”載人飛船的發(fā)射。當(dāng)然,我們會(huì)吸取他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),慎之又慎,不放過任何一個(gè)細(xì)微的故障跡象,把質(zhì)量工作做得更細(xì),確保“神舟五號(hào)”載人飛船成功發(fā)射、安全返回。

  據(jù)該報(bào)今天的消息,中國(guó)工程院院士、火箭專家、上海航天局技術(shù)顧問孫敬良和上海航天局長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師、行政總指揮李相榮昨天在接受記者采訪時(shí)說,盡管發(fā)生了哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的慘劇,世界航天事業(yè)依然要前進(jìn),我國(guó)的載人航天事業(yè)依然要繼續(xù)發(fā)展。

  這兩位航天專家說,我國(guó)航天部門已經(jīng)形成了一套有我們自己特色和優(yōu)勢(shì)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,作為在我國(guó)航天事業(yè)第一線工作的航天科研人員,對(duì)國(guó)際同行的事故教訓(xùn),我們會(huì)認(rèn)真仔細(xì)分析,吸取他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),按照更細(xì)、更嚴(yán)、更慎、更實(shí)的要求,堅(jiān)定不移地發(fā)展我國(guó)的航天事業(yè)。

  專家指出,哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的事故表明,航天事業(yè)不僅是高科技、高投入的事業(yè),迄今為止仍然是高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)。美國(guó)至今已經(jīng)進(jìn)行了1000多次星箭彈船的發(fā)射實(shí)驗(yàn),航天技術(shù)已經(jīng)十分成熟,擁有世界一流的空間運(yùn)載工具。從1981年4月12日哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)首次升空至今,美國(guó)的航天飛機(jī)已經(jīng)有了20多年的歷史。挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)是在它第10次飛行時(shí)爆炸的,哥倫比亞號(hào)是在它安全飛行20多次后遇難的。因此,決不能把前一次的成功,簡(jiǎn)單作為下一次成功的保證,對(duì)安全問題掉以輕心。

  是什么釀成了哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的悲?專家認(rèn)為,在美國(guó)航天安全部門對(duì)事故調(diào)查的結(jié)論公布前,不能妄下論斷。但是,從航天事故的一般規(guī)律來看,造成哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)災(zāi)難最初的起因很可能只是一個(gè)細(xì)小的問題,但就是這個(gè)不起眼的小問題引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng),最后釀成慘劇。

  有消息說,哥倫比亞號(hào)起飛時(shí),它的機(jī)翼受到了從固體火箭助推器上飛落的一塊絕緣片的撞擊,造成了防熱瓦受損。如果真是這樣的話,確實(shí)有可能造成航天飛機(jī)在返回大氣層時(shí)失事。航天飛機(jī)上共有3.2萬片防熱瓦,在每次入軌返回地面前,美國(guó)航天部門都要等航天飛機(jī)越過國(guó)土的時(shí)候使用高倍望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察,一旦發(fā)現(xiàn)有損傷,就要采取措施在空間進(jìn)行修補(bǔ)后再返回地面。

  兩位專家介紹說,航天飛機(jī)返回地面時(shí),在大氣的劇烈摩擦下,機(jī)翼表面的溫度會(huì)高達(dá)攝氏七八百度,局部表面溫度高達(dá)1000多度。如果防熱瓦已經(jīng)脫落,或者在起飛時(shí)已經(jīng)受損、裂開,返回大氣層時(shí)的高溫就有可能直接危及航天飛機(jī)機(jī)體的安全。航天飛機(jī)機(jī)身的材質(zhì)是由鋁合金和鈦合金組成的,鋁合金的熔點(diǎn)是攝氏680度,鈦合金雖然比鋁合金的熔點(diǎn)高,但在1000多度高溫的作用下,強(qiáng)度會(huì)大大降低。一旦金屬材料的結(jié)構(gòu)性能在高溫下降低,結(jié)構(gòu)就會(huì)承受不了外界的壓力而解體。如果一側(cè)機(jī)翼解體,在高速運(yùn)行中的航天飛機(jī)就會(huì)因?yàn)樽笥也粚?duì)稱而發(fā)生翻滾,造成結(jié)構(gòu)全部解體的災(zāi)難性后果。

  兩位專家說,從技術(shù)角度看,航天飛機(jī)的技術(shù)等級(jí)高于運(yùn)載火箭。本來以為,航天飛機(jī)可以反復(fù)使用,因此比一次性使用的運(yùn)載火箭來得經(jīng)濟(jì)。但從目前的情況來看,航天飛機(jī)的維護(hù)成本非常高,而且反復(fù)使用以后,安全的風(fēng)險(xiǎn)性很高。我國(guó)神舟飛船使用的是運(yùn)載火箭,使用的原器件都是新的,因此不會(huì)有因?yàn)椤袄匣薄ⅰ捌凇币l(fā)的問題,從這點(diǎn)來說,安全性把握更大一些。


 
編輯:宋方燦
相關(guān)專題:哥倫比亞航天飛機(jī)墜毀

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