中新網(wǎng)9月11日電 從昨天開始,首都國際機場2號樓的迎客大廳中多了一處風景——國際著名建筑公司設計的七個首都機場擴建候選方案模型。首都機場為何需要擴建?
據(jù)北京晚報報道,首都機場擴建工程指揮部有關負責人表示,四大原因使得首都機場急需擴建。
一,首都機場現(xiàn)有的設施已經(jīng)接近超飽和狀態(tài)。1號、2號兩座航站樓,年客運吞吐能力是3500萬人次,2005年將超過飽和。去年,在1號航站樓改建未用的情況下,首都機場2號航站樓的年旅客吞吐量已達2750萬人次。首都機場現(xiàn)有的東、西兩條平行跑道規(guī)定每小時起飛52架次航班,目前每小時起飛已達58架次航班。
二,首都機場業(yè)務量還在逐年增長。北京首都機場幾乎是全亞洲最繁忙的機場,在中國,民航每起降三架飛機,就有一架起降在首都機場;每100名進出機場的旅客中,有超過25名進出的是首都機場。近3年來,首都機場旅客吞吐量以每年300萬人次的速度增長,即便是明年1號航站樓改建完成,首都機場的設施條件也已接近飽和。
三,中國民航事業(yè)爭取要在幾年內從民航大國向民航強國轉變,首都機場作為中國幾大機場之一,有義務做一個領軍人物,擴建成一個國際國內復合型樞紐機場。
四,為了適應2008年奧運會的需要。專家預測,2008年奧運會期間機場高峰客運量將達到556萬人次,接近2015年的正常高峰月流量,所以擴建機場勢在必行。
據(jù)首都機場擴建工程指揮部負責人介紹,本期擴建工程將以2015年客運吞吐量6000萬人次規(guī)模立項建設,將新建1條平行跑道,距現(xiàn)有東跑道以東1525米,在該兩跑道之間將新建旅客航站區(qū)及相應配套設施。新建機場會更多考慮人性化設計,不但要更加方便旅客,還要考慮到讓機場員工有舒適的辦公環(huán)境。
機場擴建工程從明年年初開始,預計在2007年年底完工,2008年上半年投入試運行。將要進行的首都機場新旅客航站區(qū)的建設是首都機場自1959年建成以來的第三次大規(guī)模擴建,前兩次分別為1980年一號航站樓和1999年二號航站樓的建成使用。