中新網(wǎng)11月21日電 上!督夥湃請蟆方裉煲鰜碜悦窈娇偩值淖钚孪⒄f,國家空管委正在對開放低空空域問題進行調(diào)研,一旦條件成熟,制約私人飛行的空域、航路、航線等諸多限制將有望“解禁”,管理私人飛機的新通行標準也會隨即出臺。
報道說,《中華人民共和國民用航空法》中并沒有限制公民私人購買飛機,個人出于商務(wù)和休閑目的,購買、使用航空器是公民的權(quán)利。換句話說,只要你的經(jīng)濟條件允許,飛機也可以成為你家庭資產(chǎn)的一部分。當然,買飛機還不像買汽車那么簡單,需要準備很多資料,包括個人購買申請、可行性報告、公安局出具的無犯罪記錄證明、培訓機構(gòu)頒發(fā)的飛行學員合格證以及與機場簽訂的地面服務(wù)保障協(xié)議等,進口飛機還須有主管單位的批復許可。
根據(jù)民航總局的資料,目前國內(nèi)已有13家培訓機構(gòu)具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格。民航總局飛標司在2000年修訂的《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》中,也強化了對飛行培訓學校資質(zhì)的考核。從事教學的飛行教員必須通過飛行學院的有關(guān)考試,而飛行學員必須通過理論和實踐的雙重考試才能拿到民航地區(qū)管理局的臨時執(zhí)照,然后報民航總局審查通過,方能領(lǐng)到正式駕駛執(zhí)照。
“門檻”高的領(lǐng)域,其市場往往也相當誘人。包括私人飛機在內(nèi)的通用航空飛機領(lǐng)域,就是這樣一個市場。通用航空飛機是指除定期客運、貨運航班之外所有飛機的總稱,發(fā)達國家通用航空飛機的比例大都在90%以上,其中相當部分是私人飛機。目前美國就有22萬架私人飛機。
中國通用航空飛機研制生產(chǎn)尚處于起步階段,在私人商務(wù)飛機生產(chǎn)上更近乎空白。權(quán)威部門預測,中國通用航空飛機有巨大的發(fā)展空間,未來將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。(實習生呂洋)