中新社香港一月十一日電 臺(tái)北消息：臺(tái)灣區(qū)車輛公會(huì)理事長(zhǎng)、裕隆集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)凱泰十日強(qiáng)調(diào)，未來(lái)大陸車來(lái)臺(tái)叩關(guān)的趨勢(shì)，已不可擋，站在公會(huì)的立場(chǎng)，將協(xié)助臺(tái)灣車廠尋找新的出路。
據(jù)島內(nèi)《工商時(shí)報(bào)》十一日?qǐng)?bào)道，嚴(yán)凱泰十日說(shuō)，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，大陸制的房車，會(huì)開(kāi)放來(lái)臺(tái)，這是一個(gè)無(wú)法阻擋的趨勢(shì)。就如同進(jìn)口車近來(lái)在關(guān)稅逐年調(diào)降下，市場(chǎng)占有率也一再下滑一般，都是整個(gè)情勢(shì)的改變所致。
嚴(yán)凱泰指出，無(wú)論哪里生產(chǎn)的汽車都必須通過(guò)市場(chǎng)嚴(yán)酷考驗(yàn)，從近年來(lái)進(jìn)口車的市場(chǎng)占有率逐年下滑，不難窺出臺(tái)灣產(chǎn)車的進(jìn)步。所謂適者生存，最后終究要由消費(fèi)者決定。
據(jù)了解，通用中國(guó)集團(tuán)董事長(zhǎng)Phil Murtaugh這三年來(lái)，不斷穿梭北京與臺(tái)北之間，為通用在大陸生產(chǎn)的汽車，游說(shuō)兩岸開(kāi)放自由貿(mào)易。而在這項(xiàng)禁令解除前，通用先與裕隆談成合作，Phil Murtaugh表示，原則上，如果今后臺(tái)灣開(kāi)放大陸車來(lái)臺(tái)銷售，該公司與裕隆的合作案，并不沖突。(完）
