中新網(wǎng)廣州1月27日電 (郭軍 黃偉偉 龐嘉耀)“今晚，大家要打起十二分精神，多到車廂走動，加強開口安全宣傳。凌晨了，列車快到站的時候，到車廂喊一喊，提醒旅客下車。”列車長李洋在始發(fā)前學(xué)習(xí)會上強調(diào)。

　　1月26日23點16分，大年初五，正值新春佳節(jié)假期，廣鐵集團(tuán)廣九客運段廣深動車隊值乘的C9017次列車，搭乘著570多名返崗務(wù)工人員，途經(jīng)廣州東、東莞、常平、樟木頭，于27日零點43分抵達(dá)深圳站。

　　據(jù)了解，日常廣深城際動車組列車的運營時間為6點至23點，凌晨無動車組運行。廣鐵集團(tuán)科學(xué)統(tǒng)籌運輸組織，結(jié)合今年春運返程客流情況，精準(zhǔn)實施“一日一圖”，于1月26日至30日間增開凌晨時段廣深城際鐵路“長短接續(xù)”動車組列車，給下半夜到達(dá)廣州后需要中轉(zhuǎn)返回深圳、東莞等地的返崗務(wù)工旅客提供更多的出行選擇。

　　今年春運是李洋參與的第14個春運，但今年是她第一次值乘“長短接續(xù)”動車組。作為“新手”的她沒有選擇退縮，而是主動作為，認(rèn)真組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)文件資料、列車到站時刻、注意事項等等。

　　“因為是凌晨開行，旅客坐了一天的車，或多或少會存在疲勞的現(xiàn)象，途中加強開口安全宣傳和巡視次數(shù)，確保旅客的乘車安全。同時，根據(jù)廣深線停站點多、時間短等特點，每次到站前，除常規(guī)廣播提醒到站外，我們還會進(jìn)行人工廣播，避免旅客坐過站?！崩钛笳f。

　　“我是在常平上班的，真想不到，那么晚了，還能坐到車回常平，真的是幸運了！”來自四川省綿陽市的張大姐說。(完)