中新社寧波3月1日電 (奚金燕 張?zhí)?3月1日9時(shí)許，在杭州灣跨海鐵路大橋中海中引橋125號(hào)墩，全球最大打樁船“二航長青”號(hào)將長98.5米、直徑1.8米、重約94.2噸的鋼管樁緩緩植入海床，完成了交付后的“首秀”。

　　“二航長青”號(hào)由中國自主研制，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船。

　　該船于2024年1月18日開工建造，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。該船“心臟”——直徑近2米、總長28米、重達(dá)385噸的主油缸由中交二航局牽頭研發(fā)。

　　據(jù)悉，“二航長青”號(hào)研發(fā)了智能輔助決策系統(tǒng)、高精度打樁測量系統(tǒng)和運(yùn)維管理系統(tǒng)，能準(zhǔn)確感知“風(fēng)浪流”的環(huán)境參數(shù)和船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)態(tài)測量與控制打樁作業(yè)細(xì)節(jié)，在深遠(yuǎn)海實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位。

　　“未來2個(gè)月‘二航長青’號(hào)要在這打下約200根左右的同類樁基。預(yù)計(jì)到7月份，杭州灣跨海鐵路大橋?qū)⒂伤率┕と孓D(zhuǎn)入水上施工階段?！敝薪欢骄趾贾轂炒髽蝽?xiàng)目副經(jīng)理張偉表示。

　　杭州灣跨海鐵路大橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。大橋建成后，將實(shí)現(xiàn)新建南通至寧波高鐵與鹽通、京滬、滬昆、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，助力實(shí)現(xiàn)“軌道上的長三角”。(完)