中新網(wǎng)云南河口3月17日電 題：中越米軌鐵路百年樂章變奏新交響

　　作者 陳靜

　　下午5點(diǎn)，一列滿載化肥的火車在轟鳴聲中，穿過位于云南省紅河州屏邊縣和平鎮(zhèn)吳家寨的滇越鐵路標(biāo)志性工程“人字橋”，駛向越南。百米懸崖下，游客在觀景臺駐足，用相機(jī)定格已運(yùn)行115年的中越米軌鐵路。

　　連接中國昆明與越南海防的中越米軌鐵路(又稱滇越鐵路)，于1910年全線通車，全長近900公里。其中中國境內(nèi)段460多公里，是中國唯一的窄軌鐵路，也是全國首條國際鐵路。

　　百余年前，滇越鐵路的開通給云南帶來了第一個水電站、第一家電報(bào)局、第一家外國銀行、第一個酒吧……云南人還把滇越鐵路編入順口溜“云南十八怪”：火車沒有汽車快，不通國內(nèi)通國外。

　　百年后的今天，云南境內(nèi)高速路網(wǎng)四通八達(dá)，復(fù)興號動車最高時速可達(dá)400公里，直通老撾萬象。但運(yùn)行百年的滇越米軌鐵路依然保持著強(qiáng)勁的生命力。

　　2017年12月，在中越雙方的聯(lián)合推動下，中亞班列依托中越米軌鐵路開行，從中國開遠(yuǎn)、越南海防兩地對發(fā)，穿越中國山腰口岸、越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國班列運(yùn)輸模式。

　　據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)數(shù)據(jù)，截至2025年3月10日，今年中亞班列累計(jì)開行92列、發(fā)送貨物4.32萬噸；2017年12月以來累計(jì)開行4821列、發(fā)送貨物192.22萬噸。

　　邁進(jìn)新時代，這條古老的鐵路為沿線城市帶來新的機(jī)遇與發(fā)展。

　　2015年5月，消失許久的米軌汽笛聲在云南建水再度鳴響。2018年7月，闊別15年的米軌客運(yùn)列車又出現(xiàn)在開遠(yuǎn)街頭。2020年10月，石屏“狀元號”米軌旅游觀光小火車開通運(yùn)營。

　　“近兩年，人字橋的游客越來越多，全國各地和海外的都有?！痹诩t河州蒙自市駕駛旅游大巴的司機(jī)王紅云說，他經(jīng)?；氐嚼霞移吝吙h跑車，帶游客前往人字橋觀景。除了登山觀橋，許多年輕人也來鐵路沿線徒步，成為旅游新風(fēng)尚。(完)