作為一座千米級大跨徑懸索橋的特殊結(jié)構(gòu)物,牂牁江大橋的鋼梁和鋼絲用量較大,且對構(gòu)件強(qiáng)度、耐腐蝕性和抗疲勞性要求極高。全橋共有398根主纜索股,索股鋼絲總長達(dá)6.91萬公里,前后相接可繞地球赤道1.7圈,主橋及引橋鋼梁總重達(dá)19920噸。
貴州公路集團(tuán)納晴T15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理趙明富介紹,牂牁江大橋的下部構(gòu)造由貴州兩家本土企業(yè)共同施工、首次生產(chǎn)加工懸索橋主纜、吊索以及特殊結(jié)構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)。“因此,牂牁江大橋是首座從下構(gòu)到上構(gòu)實(shí)現(xiàn)全過程‘純貴州造’的懸索橋?!?/p>
圖為4月28日,航拍合龍后的牂牁江大橋。
【編輯:王祎】
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