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冬奧百問 | 鋼架雪車與雪車有何異同?

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冬奧百問 | 鋼架雪車與雪車有何異同?

2021年11月10日 17:42 來源:中國新聞網(wǎng)參與互動參與互動

  第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動會將于2022年2月4日在北京啟幕。中新網(wǎng)體育部推出系列欄目《冬奧百問》,旨在普及冬奧知識、解答熱點(diǎn)問題、共話冰雪趣聞,幫助大家在北京冬奧賽時擁有更佳的觀賽體驗(yàn)。

  第16期 冬奧百問 | 鋼架雪車與雪車有何異同?

  正如同名稱接近,作為冬奧會中的兩個比賽項(xiàng)目,鋼架雪車與雪車之間有很多相似之處。

  首先,鋼架雪車與雪車均為歷史悠久的冬季項(xiàng)目。雪車起源于瑞士,從第一屆冬奧會就被列為比賽項(xiàng)目;鋼架雪車的誕生可追溯至十九世紀(jì)末,距今已有120余年歷史。

  其次,兩項(xiàng)運(yùn)動均以速度為最主要的看點(diǎn),也是判定勝負(fù)的依據(jù)。被稱為“冰上俯沖機(jī)”的鋼架雪車因?yàn)檫^于驚險刺激,故而兩次被“請出”冬奧會,直至2002年后才得以穩(wěn)定下來。而雪車是“冰上F1”,比賽平均時速約為100公里,最高可達(dá)160公里。

  此外,鋼架雪車與雪車比賽所用賽道不僅相同,甚至還共用一個起點(diǎn)。整個賽道長1200至1650米,落差在100至150米之間。

國家雪車雪橇中心提供
國家雪車雪橇中心提供

  雖然有諸多相似之處,但作為兩項(xiàng)賽事,鋼架雪車與雪車還是存在差異。首先是車體,從外觀上看,雪車更像傳統(tǒng)意義上的車,選手坐在其內(nèi)比賽。而鋼架雪車更像一塊“板”,選手在比賽中頭朝前俯臥滑行。

  另一點(diǎn)明顯不同在于,鋼架雪車沒有轉(zhuǎn)向器和制動裝置。

  鋼架雪車底部由鉛塊加重的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成,車體前后裝有緩沖器,中間裝有把手,供運(yùn)動員出發(fā)時推動雪車使用,也利于運(yùn)動員將身體穩(wěn)定于車體內(nèi)。為防止受傷,運(yùn)動員需穿戴包括頭盔在內(nèi)的一系列專業(yè)裝備。規(guī)則對車身和運(yùn)動員體重也有要求,如果超重需要減重。

資料圖:女子鋼架雪車比賽。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 富田 攝
資料圖:女子鋼架雪車比賽。中新社記者 富田 攝

  而雪車尾部裝有制動器,舵手通過雪車內(nèi)兩個把手控制的滑輪系統(tǒng)駕駛雪車。規(guī)則對雪車車身和運(yùn)動員體重同樣有要求,重量不足可以為車體配重。

  在即將到來的北京冬奧會上,這兩項(xiàng)比賽都將于延慶賽區(qū)的國家雪車雪橇中心進(jìn)行。其中鋼架雪車產(chǎn)生2枚金牌,而雪車包含4枚金牌,分別為男子四人、雙人與女子單人、雙人,女子單人為本屆冬奧會新增小項(xiàng)。(岳川)


【編輯:于曉】
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