在紐博格林為獲勝的邁凱輪車手阿隆索及車隊(duì)老板丹尼斯頒完冠軍獎(jiǎng)杯后，邁克爾•舒馬赫終于決定徹底遠(yuǎn)離F1賽道。舒馬赫的女發(fā)言人科姆女士昨日透露：“邁克爾(舒馬赫)今年沒有再去F1其它站的打算。盡管他還會(huì)出席法拉利公司的一些官方活動(dòng)，但他將把主要時(shí)間花在家庭上�！�
當(dāng)基米•萊科寧在匈牙利得知此事，芬蘭人終于長長地舒了一口氣。因?yàn)閷?duì)于2007年的萊科寧來說，再也沒有一件事情比遇到舒米更倒霉了。
雖然舒馬赫退役后仍是法拉利車隊(duì)的超級(jí)顧問，并且依然拿著500萬歐元的巨額年薪，但說舒米是萊科寧的災(zāi)星，其實(shí)一點(diǎn)都不為過。5月13日的巴塞羅那站，舒馬赫的身影第一次出現(xiàn)在今年的F1賽場，但第三位發(fā)車的萊科寧只跑了10圈，就因賽車故障退出了比賽；兩周后的摩納哥站，舒馬赫第二次進(jìn)入法拉利的指揮間，結(jié)果萊科寧在排位賽中撞上了護(hù)墻。盡管從16位發(fā)車的芬蘭人在正賽中一路追趕，但最終仍只獲得第八；6月11日的加拿大站，是舒馬赫今年第三次在賽場路面，結(jié)果萊科寧排位賽第四，正賽第五；而兩周前的德國紐博格林，原本有望成為本賽季首個(gè)“三連冠”車手的萊科寧，又在舒米的眼皮底下郁悶地退出了比賽，白白浪費(fèi)了一次“桿位”。
如果說車王的大駕光臨只會(huì)為萊科寧帶來霉運(yùn)，我們可以再看看舒馬赫不在的時(shí)候發(fā)生了些什么。澳大利亞站，萊科寧冠軍；馬來西亞站，萊科寧第三；巴林站，萊科寧第三；美國站，萊科寧第四；法國站，萊科寧冠軍；英國站，萊科寧冠軍。
數(shù)據(jù)表明，雖然舒馬赫遠(yuǎn)離賽場并不能使萊科寧直接成為冠軍，但至少讓芬蘭人有了上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的基本保障。如果萊科寧能在本賽季剩余的7站比賽中上演大逆轉(zhuǎn)，法拉利明年要干的惟一事情就是解雇舒馬赫。想必連舒米自己，也不想成為法拉利的“災(zāi)星”。
而現(xiàn)在，“災(zāi)星”已去，剩下的就看萊科寧自己的了。(孫文祥)
