首先聲明,筆者并不是汽車專家。甚至在昨天晚上,筆者還沉溺在某款英國(guó)電腦游戲之中,甚至在上個(gè)星期,筆者還仔細(xì)數(shù)過(guò)存折里的存款,盤算著要不要買個(gè)索尼的PS2游戲機(jī)。但是對(duì)于中國(guó)汽車業(yè),對(duì)于自主品牌,有些話確實(shí)不吐不快……
對(duì)于龍永圖先生和何光遠(yuǎn)先生關(guān)于自主品牌的辯論,筆者兩次作文評(píng)論,于是筆者也在網(wǎng)上有了支持者和反對(duì)者,支持者的理由大致相同,反對(duì)的理由卻五花八門,以至于沒(méi)法一一答復(fù)。
既然沒(méi)法全部答復(fù),那還是自說(shuō)自話吧。汽車業(yè)早就被政府定位中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,既然是支柱產(chǎn)業(yè),那它所承擔(dān)的責(zé)任就不是游戲機(jī)業(yè)、飲料業(yè)所能類比的,汽車工業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到中國(guó)的國(guó)計(jì)民生,直接關(guān)系到國(guó)家的發(fā)展,它不僅僅是單純的經(jīng)濟(jì)或是政治。所以,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的"讓歷史去證明"是極不負(fù)責(zé)任的。清朝的閉關(guān)鎖國(guó)被歷史證明是如此錯(cuò)誤,但我們能重來(lái)一次嗎?
筆者最反對(duì)以單純"愛(ài)國(guó)"理由來(lái)號(hào)召消費(fèi)者買所謂"國(guó)貨",也痛恨不肖商家用"自主品牌"作為其欺世盜名的幌子。"不為自主品牌而自主品牌"筆者深深贊同,但"只要在中國(guó)生產(chǎn)就是我們的勝利"可萬(wàn)萬(wàn)不敢茍同。不設(shè)防的"借腹生子"未必就能換來(lái)好下場(chǎng)。
路易·維登皮包比京郊皮革廠生產(chǎn)的皮包貴了一千六百倍,咱們的包用的是牛皮,法國(guó)人的包用的也不是恐龍皮,關(guān)于品牌的價(jià)值和作用,相信不用細(xì)說(shuō)大家也都明白。品牌這個(gè)東西,對(duì)于汽車也許更重要,因?yàn)榘l(fā)展一個(gè)汽車品牌,還有發(fā)展更多更細(xì)更尖端的技術(shù)和專利。放棄自己的,只用別人的,就像兩腿走路的人改為單腿蹦,我們會(huì)越來(lái)越落后。而放任人家做大之后,我們一定能得到永遠(yuǎn)的好處嗎?養(yǎng)虎遺患的教訓(xùn)以前也有過(guò)吧。
筆者說(shuō)過(guò)"讓跨國(guó)汽車巨頭抓耗子之前,麻煩先想想他們是貓還是蛇",可沒(méi)有說(shuō)"自主品牌就是貓,跨國(guó)巨頭就是蛇",當(dāng)誰(shuí)又能拍著胸脯打保票說(shuō)"他們不是蛇"?道理很簡(jiǎn)單,"害人之心不可有,防人之心不可無(wú)",這話總沒(méi)有錯(cuò)吧。我們需要有自主品牌防著點(diǎn),防壟斷,防不正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)行為,防中國(guó)的汽車業(yè)走上巴西的老路,也防被蛇咬到。
還是哪句話,我不是人家肚子里的蛔蟲,我怎么知道將來(lái)人家會(huì)怎么樣,安知將來(lái)國(guó)際巨頭們不會(huì)一一和咱們反目?養(yǎng)兒防老的古訓(xùn)要記得啊!也許有人要指責(zé)筆者重男輕女,那就改成"養(yǎng)'兒女'防老",不管什么性別,一定得有一個(gè)。
前不久翻譯外電的時(shí)候,看到美國(guó)的媒體稱對(duì)豐田或者現(xiàn)代有個(gè)統(tǒng)一的稱呼———"Asian automaker(亞洲車廠)",而這些"亞洲車廠"在美國(guó)出售的汽車,大部分是在底特律設(shè)計(jì),由全是美國(guó)工人的工廠生產(chǎn)。很遺憾,在最"經(jīng)濟(jì)全球化"的美國(guó),"亞洲車廠"并沒(méi)有因?yàn)榘炎钚碌募夹g(shù)帶過(guò)去而變成"美國(guó)車廠"。相反的,最新消息顯示,美國(guó)正試圖將新型能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)向"本土車廠"傾斜,以便于讓"底特律三大車廠"與"亞洲車廠"展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
按照有些人的標(biāo)準(zhǔn),美國(guó)人正做著經(jīng)濟(jì)全球化背景下最最愚蠢的事情,既然都在美國(guó)的土地上生產(chǎn),管他叫豐田還是叫通用呢?既然豐田有這個(gè)技術(shù)那就讓豐田生產(chǎn),通用何苦還要?jiǎng)诿駛?cái)?美國(guó)人真是傻的可以,誤國(guó)誤民啊。(郜威偉)
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