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新聞 導(dǎo)購(gòu) 服務(wù) 風(fēng)尚
韓國(guó)雙龍申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 上汽前景不妙
 
編者按:
  在大股東中國(guó)上汽集團(tuán)尋求與韓國(guó)政府及金融機(jī)構(gòu)共同解決雙龍汽車流動(dòng)資金危機(jī)未果后,雙龍汽車無(wú)奈走上“破產(chǎn)保護(hù)”之路。上海汽車日前證實(shí),控股子公司雙龍汽車為免破產(chǎn)已申請(qǐng)法院接管,這意味著上汽得放棄其股東管理權(quán)利。雙龍是中國(guó)車企第一宗海外并購(gòu),因此事件頗具象征意味,引起業(yè)界高度關(guān)注。
  4年前,一個(gè)價(jià)值5億美元的企業(yè),4年后可能分文不值,上汽用40億買了個(gè)教訓(xùn)。教訓(xùn)告訴我們,并購(gòu)有風(fēng)險(xiǎn),投資要謹(jǐn)慎……
[雙龍陷入困境 總裁和CEO辭職]
    由于雙龍汽車董事會(huì)未對(duì)裁員和注資方案達(dá)成一致,經(jīng)營(yíng)困境中的雙龍汽車已申請(qǐng)法院托管,將決定權(quán)交給韓國(guó)首爾地方法院。如果法院決定破產(chǎn),雙龍將成為在金融危機(jī)中第一家倒下的車企。<新聞回顧>
  據(jù)悉,雙龍公司總裁崔馨鐸和首席執(zhí)行官?gòu)埡壳耙呀?jīng)辭職,雙龍正在著手調(diào)整新的管理團(tuán)隊(duì)。與此同時(shí),受公司結(jié)構(gòu)影響,雙龍?jiān)谥袊?guó)的多項(xiàng)業(yè)務(wù)也已經(jīng)暫!
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[上汽巨額投資前景不妙 投票權(quán)被剝奪]
    韓國(guó)雙龍汽車向首爾地方法院申請(qǐng)企業(yè)回生程序,目前持有其51.33%的股份的上海汽車由此面臨著巨大損失。一直以來(lái),上汽都在進(jìn)行多種努力,不斷與雙龍管理層、工會(huì)及韓國(guó)政府進(jìn)行溝通,并于前一段時(shí)間緊急調(diào)撥4500萬(wàn)美元注入雙龍,希望挽救其瀕臨破產(chǎn)的困境。但目前看來(lái),這筆錢很可能會(huì)打水漂。<新聞回顧>
  據(jù)韓法律“企業(yè)回生程序”和破產(chǎn)保護(hù)程序有所類似。韓法院受理后股東、債權(quán)人等組成的關(guān)系人大會(huì)審議、決定企業(yè)提交的回生計(jì)劃方案,而股東投票權(quán)則被剝奪,實(shí)際上等同上汽交出了管理權(quán)……
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[雙龍工會(huì)稱上汽偷技術(shù) 圍堵中國(guó)使館近兩小時(shí)]
    據(jù)韓國(guó)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國(guó)雙龍汽車工會(huì)12日就雙龍汽車申請(qǐng)法院管理一事表示,將與民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟、金屬工會(huì)、市民社會(huì)團(tuán)體等組織一起發(fā)起簽名運(yùn)動(dòng),要求上海汽車賠償損失。<新聞回顧>
  雙龍汽車工會(huì)成員13日圍堵中國(guó)駐韓使館,譴責(zé)該公司大股東———中國(guó)上海汽車集團(tuán)股份有限公司“竊取韓國(guó)汽車技術(shù)、違背當(dāng)初投資協(xié)議”……
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[上汽放棄雙龍是正確決策]
    業(yè)內(nèi)人士李安定認(rèn)為,上汽放棄雙龍是正確的選擇。他分析,現(xiàn)在雙龍的情況只能讓上汽繼續(xù)虧損,而且是個(gè)無(wú)底洞,這是上汽決定放棄的原因!斑@件事情的主要問(wèn)題出在韓國(guó)那邊,金融危機(jī)可以克服,但文化的差距不能克服。這一事件再次表明,中國(guó)車企在試圖抄底外國(guó)車企時(shí),千萬(wàn)不要忽視該國(guó)工會(huì)和文化差異造成的巨大鴻溝!薄
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[雙龍事件是上汽海外擴(kuò)張必須要交的學(xué)費(fèi)]
    現(xiàn)在看來(lái),上汽與雙龍聯(lián)姻即便不算失敗,也定能貼上“不美滿”的標(biāo)簽。上汽作為國(guó)內(nèi)車企海外并購(gòu)的第一個(gè)吃螃蟹者,其不成功的經(jīng)歷或許能為其他車企“海外抄底”敲響警鐘。<新聞回顧>
  關(guān)于這次事件,業(yè)內(nèi)人士表示,這是包括汽車企業(yè)在內(nèi)的所有中國(guó)企業(yè)在海外擴(kuò)張進(jìn)程之中,必須要交的學(xué)費(fèi)!
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:: 有一說(shuō)一 ::
 
  不知上汽現(xiàn)在是否在后悔3年前的決定:2005年,上汽用5900億韓元(約合30億元人民幣)的巨額代價(jià)買下了現(xiàn)今仍是大麻煩———韓國(guó)雙龍汽車51.3%的股份。目前僅從股價(jià)上來(lái)看,上汽當(dāng)時(shí)的收購(gòu)價(jià)為每股1萬(wàn)韓元,現(xiàn)在僅為1000韓元,當(dāng)初30億投入中的25億已灰飛煙滅。
  往事已矣,世上沒(méi)有后悔藥可吃,權(quán)當(dāng)買一個(gè)教訓(xùn),也叫那些鼓吹抄底“美國(guó)三大車企”的人冷靜一下頭腦。同時(shí),也奉勸那些有抄底心態(tài)的企業(yè):好好掂量自己,體格是否健壯,腸胃是否足夠強(qiáng)大。還是套用時(shí)下最流行的一句話——管好自己就是對(duì)社會(huì)最大的貢獻(xiàn)。
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