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　　拉皮改款又一春——一汽-大眾 捷達(dá)

　　價(jià)格區(qū)間：7.48萬-9.98萬

　　上市時(shí)間：3月19日

　　自1991年12月5日，第一輛捷達(dá)A2組裝下線至今，這款“大眾神車”已經(jīng)相伴中國車市走過了近20年春秋。而在3月19日，它又迎來了一次新的改款，不知道能不能讓它再次煥發(fā)青春，繼續(xù)熱賣個(gè)20年。

　　這次捷達(dá)拉皮，比前幾次的動(dòng)作都要大——中網(wǎng)與前大燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，改為了大眾新的家族臉譜，看上去更為干練、精神，熏黑的大燈更給整車帶來了幾分犀利的味道；

　　車身側(cè)面的變化小一些，只是去掉了防擦條；尾部也順應(yīng)整體變化，去掉了后保險(xiǎn)杠上的防擦條，而且尾燈樣式經(jīng)過了小幅修改，位于尾燈下部的白色轉(zhuǎn)向燈也被加入整個(gè)尾燈組。整體給人感覺更加簡約。

　　內(nèi)飾的變化更為微小，不細(xì)心根本發(fā)現(xiàn)不了。我們也就發(fā)現(xiàn)了儀表盤、音響面板和中控面板儲(chǔ)物格這三處變化，可以說，日常使用相較老款，變化微乎其微。

　　在尺寸方面，現(xiàn)款捷達(dá)長寬高分別為4416/1668/1438mm，軸距為2471mm，新款捷達(dá)將會(huì)在此基礎(chǔ)上將車身高度降低23mm，車身略微加寬6mm，軸距則與現(xiàn)款相同，在整車質(zhì)量上還要減輕14公斤。

　　相同的軸距也就表明了在內(nèi)部捷達(dá)并沒有“傷筋動(dòng)骨”，車內(nèi)空間依然是老樣子：身高一米七五的乘客也不會(huì)感到后排腿部空間過于局促，只是乘坐三個(gè)成年人的話會(huì)比較擁擠。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊是不爭的事實(shí)，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，絕對(duì)是實(shí)用的代步選擇。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于大多數(shù)國人來說，買車還就是一個(gè)代步之用，皮實(shí)、油耗經(jīng)濟(jì)就行，所以像捷達(dá)這樣技術(shù)上沒什么優(yōu)勢，外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地——您還別不服氣，只要它繼續(xù)壓縮成本降低售價(jià)、同時(shí)還能保證質(zhì)量，再熱銷個(gè)幾年也問題不大。

　　這次改款，無非是外觀上的又一次拉皮，就是希望再刺激一次網(wǎng)友的關(guān)注度。作為廠商手段這其實(shí)無可厚非，但是希望廠商還是能多專注于在配置上更好的優(yōu)惠消費(fèi)者，而不光是做一些表面文章。